“木頭姐”被潑了一盆冷水。

幾天前，知名基金經(jīng)理“木頭姐”Cathie Wood在社交媒體上繼續為自己錯過(guò)英偉達股價(jià)大漲辯護。

(資料圖片)

她在推文中表示，英偉達估值太高了，預期市盈率為25倍，估值已經(jīng)高于市場(chǎng)平均水平。她還指出，投資者似乎認為英偉達是唯一AI受益股，但現實(shí)并不是這樣的。

“木頭姐”說(shuō)，在她看來(lái)，特斯拉是AI領(lǐng)域最明顯的受益股，也是最大贏(yíng)家。她預期，到2030年，特斯拉專(zhuān)注的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的收入可能將達到8-10萬(wàn)億美元。

“木頭姐”的話(huà)可能是很多看好特斯拉的投資者的心聲，AI熱潮已引發(fā)一些科技股大漲，他們原本希望特斯拉股價(jià)能乘勢狠漲一波。

但就在周四，一位長(cháng)期看好特斯拉的分析師，給投資者的希望潑了一盆冷水。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在周四的一份報告中寫(xiě)道，盡管“人們很容易用陳詞濫調談?wù)撎厮估腁I業(yè)務(wù)”，但該股的走勢將由未來(lái)12個(gè)月電動(dòng)汽車(chē)的供需主導。Jonas自2020年11月以來(lái)，一直對特斯拉給予等同于買(mǎi)入的評級。

Jonas寫(xiě)道：

“擁有如此廣闊的總目標市場(chǎng)，特斯拉有很大想象空間。但我們認為這是一家汽車(chē)公司。”

過(guò)去幾周，由于投資者對任何與生成式AI相關(guān)的公司都叫好，一些科技股的反彈推動(dòng)了特斯拉股價(jià)的上漲。然而，雖然特斯拉股價(jià)得到了提振，但與英偉達的漲幅相比，漲幅要小得多。

Jonas補充說(shuō)，盡管特斯拉正在開(kāi)發(fā)幾項屬于更廣泛的AI領(lǐng)域技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛軟件和Optimus機器人，但自動(dòng)駕駛和生成式AI是兩種截然不同的技術(shù)。

不過(guò)，不管有沒(méi)有AI，特斯拉的股價(jià)今年已經(jīng)大幅上漲，漲幅達92%，超過(guò)了納斯達克100指數33%的漲幅，甚至超過(guò)了紐交所FANG+指數67%的漲幅。但是，特斯拉股價(jià)今年的上漲是在2022年暴跌65%之后發(fā)生的——這是該股有史以來(lái)最糟糕的年度表現。

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