在降本、安全性、技術(shù)革新之外，電池行業(yè)正面臨另一個(gè)嚴峻話(huà)題——產(chǎn)能布局。

(資料圖片)

種種跡象表明，快速發(fā)展的動(dòng)力電池市場(chǎng)，就快面臨產(chǎn)能過(guò)剩。對比之下，為保證新能源高速穩定發(fā)展，儲能電池需求直線(xiàn)上升。

據媒體報道，今年以來(lái)，不少電池企業(yè)反映訂單量有所下降，一些動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始去庫存、降產(chǎn)能，甚至出現產(chǎn)能利用率下降、產(chǎn)線(xiàn)停工、人員流動(dòng)等情況。

一汽集團總經(jīng)理邱現東曾公開(kāi)表示，目前動(dòng)力電池產(chǎn)能規劃超過(guò)2500GWh，如果全部實(shí)現，動(dòng)力電池將面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險。根據中汽協(xié)數據顯示，2023年5月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計56.6GWh，同比增長(cháng)57.4%。此前2022年第四季度增速在120%-150%左右，目前增速已經(jīng)趨于平緩。

相較而言，儲能需求正被快速拉升。近日，彭勃新能源財經(jīng)研究員鄒湘寧表示，2022年全球儲能市場(chǎng)裝機15GW/35GWh，同比增長(cháng)了70%。面向未來(lái)，鄒湘寧預計到2030年儲能需求還會(huì )暴漲三倍。

而正因為2022年的超預期爆發(fā)，儲能鋰電池供給缺口不斷拉大，嚴重時(shí)期甚至出現“一芯難求”的局面。

那么在儲能市場(chǎng)的增長(cháng)背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲能電池產(chǎn)能？

其實(shí)，早在很久以前，很多原來(lái)的動(dòng)力電池廠(chǎng)商就已布局儲能電池。比亞迪、寧德時(shí)代為代表的龍頭企業(yè)，早已開(kāi)始對外供應儲能電池，并參與打造了眾多早期的儲能項目。

蜂巢能源就是動(dòng)力與儲能雙輪驅動(dòng)的代表。蜂巢能源已在全球規劃總產(chǎn)能284GWh，其中15%用于儲能。預計四條短刀儲能電芯產(chǎn)線(xiàn)將于明年投產(chǎn)，總產(chǎn)能將達17GWh以上，未來(lái)以保障蜂巢全球儲能客戶(hù)需求。

6月9日2023世界動(dòng)力電池大會(huì )上，多位業(yè)內人士給出了自己的觀(guān)點(diǎn)。欣旺達智慧能源有限責任公司副總經(jīng)理李寶華認為，動(dòng)力電池電芯與儲能電池電芯有50%的重合度，從動(dòng)力電池生產(chǎn)跨到儲能電池生產(chǎn)并不是難事。在李寶華看來(lái)，BMS、PCS廠(chǎng)家才是電芯廠(chǎng)家的最大競爭對手。

但也有企業(yè)持不同觀(guān)點(diǎn)、不同的市場(chǎng)布局策略。

浙江超威電力有限公司總經(jīng)理林紅任認為，產(chǎn)能的切換不能簡(jiǎn)單等同于產(chǎn)能共享。動(dòng)力電池屬于移動(dòng)電源范疇，儲能電池屬于固定能源范疇，不論是從需求還是從產(chǎn)品層面屬性都是不同的，具體分為應用場(chǎng)景的不同、循環(huán)壽命不同、體積不同、成本結構不同。

從應用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池受條件限制能量密度要更高、充電速度要更快、放電電流要更大，但是對于儲能鋰電池，對能量密度沒(méi)有直接要求，功率密度則根據應用場(chǎng)景來(lái)改變。林紅任提到，在有些需要同時(shí)承擔調頻調峰的應用場(chǎng)景中，會(huì )同時(shí)使用動(dòng)力電池和儲能電池。從壽命角度看，儲能電池循環(huán)壽命一般要求3500次以上，動(dòng)力電池循環(huán)壽命要求1000-2000次。從體積角度看，大型儲能系統體積快達到動(dòng)力電池體積的一萬(wàn)倍。從成本結構來(lái)看，儲能電池成本占比大約60%，動(dòng)力電池電芯成本占比高達80%。

但與此同時(shí)，也有新的專(zhuān)業(yè)從事儲能電池企業(yè)在近幾年迅速成長(cháng)起來(lái)，海辰儲能就是其中的黑馬。據了解，到2025年，海辰儲能廈門(mén)、重慶基地全面完成建設，總年產(chǎn)能將達到135GWh。

從儲能電池與動(dòng)力電池的差異來(lái)說(shuō)，盛虹動(dòng)能科技股份有限公司總經(jīng)理丁春祥也有自己的觀(guān)點(diǎn)。他表示，動(dòng)力電池更側重續航里程，儲能電池更側重循環(huán)壽命，這種差別也決定了材料體系也存在不同，并且儲能電池開(kāi)發(fā)周期較動(dòng)力電池長(cháng)。他認為方形動(dòng)力電池更容易切換到儲能電池領(lǐng)域。

丁春祥認為，動(dòng)力電池跨到儲能電池最大的挑戰還是在于客戶(hù)群體的差異。首先，儲能電池與動(dòng)力電池的電池零部件差異較大，尤其是大型儲能系統擁有許多動(dòng)力電池不具備的零件。其次是零件的種類(lèi)差異，以20尺的儲能集裝箱為例，一個(gè)儲能集裝箱零部件高達3000種，所以對于動(dòng)力電池廠(chǎng)家，首先要構造一個(gè)高效的供應鏈。最后，是標準的差異，儲能系統接入電網(wǎng)，所以分析標準更多是以電力系統為準，但動(dòng)力電池主要遵循的是初步標準。

能建時(shí)代新型儲能技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理蘇林則表示，目前電池產(chǎn)量還不及用電量的零頭，今后需求來(lái)講，兩種電池產(chǎn)量都遠遠不夠。蘇林描述了自己的展望，也許可以建一種產(chǎn)線(xiàn)柔性地生產(chǎn)多種電池，就像手機的接口，從各個(gè)品牌都不盡相同到現在迭代為三種。如果電池也能夠實(shí)現標準化，那其實(shí)相當于對行業(yè)做出了貢獻。

可以看出，雖然動(dòng)力電池與儲能電池在不同方面均存在區別，但動(dòng)力電池產(chǎn)能切換到儲能電池產(chǎn)能，并非天方夜譚。

近兩年，隨著(zhù)儲能電池領(lǐng)域競爭激烈，動(dòng)力電池在轉型儲能電池時(shí)，能否快速建立起完整的供應鏈、打造核心競爭力，成為儲能賽道脫穎而出的重要考驗。

本文作者：攸宜，本文來(lái)源：北極星儲能網(wǎng)，原文標題：《動(dòng)力電池產(chǎn)能能否迅速切換到儲能電池？》

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：