全球咨詢(xún)巨頭麥肯錫警告稱(chēng)，被視為清潔能源轉型關(guān)鍵的金屬未來(lái)幾年將面臨短缺，這可能會(huì )抑制電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)力渦輪機和太陽(yáng)能電池板的普及。

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麥肯錫在周三發(fā)布的一份報告中說(shuō)，這些金屬的短缺可能會(huì )提高供應鏈成本，從而提高低碳產(chǎn)品的價(jià)格，進(jìn)而減緩全球脫碳努力。

麥肯錫表示，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池所需的鎳，料將面臨約10%至20%的短缺，而常用于電機的稀土元素鏑，料將面臨高達70%的短缺。銅、鋰、鈷、銥和錫的供應也可能出現短缺。

麥肯錫分析師寫(xiě)道，目前鈷、銅、鋰和鎳礦的運營(yíng)數量大約是500座，要滿(mǎn)足電池需求，將需要增加76%，達到近900座。

該報告估計，到2030年，因金屬材料短缺將導致額外的4億至6億噸溫室氣體排放。這將使巴黎氣候協(xié)議中設定的限制全球氣溫的國際計劃難以實(shí)現。

麥肯錫建議，到2030年，對采礦、精煉和冶煉的投資增加到3萬(wàn)億至4萬(wàn)億美元之間，與前十年相比，每年增長(cháng)50%。

此前托克也發(fā)出過(guò)警告

今年3月，大宗商品貿易巨頭托克(rafigura)的首席執行官Jeremy Weir也表達了類(lèi)似的擔憂(yōu)。

Weir當時(shí)對彭博社表示，銅和鋰等幾種關(guān)鍵金屬的供應短缺迫在眉睫，可能會(huì )威脅到全球向清潔能源的轉型。

Weir還稱(chēng)，鋰和鈷等電池金屬的短缺，突顯了汽車(chē)制造商在提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量方面可能面臨的挑戰，而如果不增加對新供應的投資，銅等工業(yè)金屬的短缺可能會(huì )成為一個(gè)問(wèn)題。

托克金屬和礦產(chǎn)聯(lián)席主管Kostas Bintas此前預計，由于中國需求反彈將耗盡庫存，銅價(jià)今年將飆升至歷史新高。

根據BloombergNEF(彭博新能源財經(jīng))的數據，從現在到2050年，要實(shí)現凈零排放，可能需要近10萬(wàn)億美元的金屬，到2030年代中期，年需求將達到近4500億美元的峰值。

BloombergNEF表示：

“雖然就絕對需求量而言，鋼鐵和鋁的需求增長(cháng)預計最大，但銅將是最有價(jià)值的機會(huì )，估計需要3.4萬(wàn)億美元的銅來(lái)避免氣候災難?！?/p>

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