通過(guò)特殊目的收購公司（SPAC）方式上市的美國新能源車(chē)初創(chuàng )公司不在少數，但如今這一熱潮退去，不少這類(lèi)公司要么破產(chǎn)或者瀕臨破產(chǎn)邊緣。

每年僅僅生產(chǎn)幾輛電動(dòng)公交車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)制造商Proterra在通過(guò)SPAC方式上市僅25個(gè)月后，在8月9日周三申請破產(chǎn)保護，這家公司的市值一度接近40億美元。

(資料圖片僅供參考)

2021年1月宣布合并后，Proterra的股價(jià)，或者更確切地說(shuō)是合并前SPAC的股價(jià)，從10美元左右飆升至31.06美元，然后開(kāi)始暴跌。五天前，該公司股價(jià)仍有2美元。在8月9日，該公司股價(jià)今天暴跌至17美分，較峰值跌幅99.4%。

不過(guò)，Proterra還不是通過(guò)SPAC方式上市的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)中破產(chǎn)最快的。Electric Last Mile Solutions在2021年上市后一年，在2022年6月就黯然宣布破產(chǎn)。

如今，多數通過(guò)SPAC方式上市的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )公司都瀕臨破產(chǎn)。

不過(guò)，特斯拉和Rivian卻不屬于這些瀕臨破產(chǎn)的公司之中。特斯拉自不必說(shuō)，Rivian也已經(jīng)在周二公布了亮眼的二季度業(yè)績(jì)并提高了全年的交付指引。但Rivian至今沒(méi)有扭虧為盈，和峰值相比，該公司股價(jià)已經(jīng)跌去了超過(guò)80%。

重點(diǎn)來(lái)看當前還活躍在美股市場(chǎng)上通過(guò)SPAC方式上市的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )公司的處境。

Nikola目前股價(jià)為2.2美元，較2020年6月通過(guò)SPAC方式上市時(shí)的高點(diǎn)下跌了97%。

曾經(jīng)備受散戶(hù)青睞的Canoo在2020年12月通過(guò)SPAC方式上市，現在的股價(jià)約為0.5美元，和峰值相比，累計下跌了97.5%。

Fisker于2020年10月通過(guò)SPAC方式上市，當前股價(jià)不足6美元，從峰值累計下跌超過(guò)80%。

Lucid于2021年2月通過(guò)SPAC方式上市，當前股價(jià)略高于7美元，已經(jīng)從峰值累計下跌近90%。

Workhorse于2020年10月通過(guò)SPAC方式上市，現價(jià)略高于1美元，和峰值相比，股價(jià)已經(jīng)跌去97%。

法拉第未來(lái)在2021年7月通過(guò)SPAC上市，當前股價(jià)僅約0.3美元，和峰值相比，股價(jià)已經(jīng)跌去99%。

來(lái)自加拿大的Lion Electric在2020年11月通過(guò)SPAC方式上市，現價(jià)已經(jīng)和峰值相比跌去超過(guò)90%，徘徊在2.3美元左右。

在去年11月通過(guò)SPAC上市的Polestar目前價(jià)格為4.25美元，較峰值下跌74%。不過(guò)，該公司在上市之前被中國吉利控股的沃爾沃收購，當前該公司的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)穩步提升，市場(chǎng)分析，由于大公司在背后的撐腰，這家公司可能是當前通過(guò)SPAC上市的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )公司破產(chǎn)潮中為數不多的幸存者。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：