（原標題：11億美元到手，市場(chǎng)利好迭出！蔚來(lái)能行了嗎？）

編者按：6月21日，蔚來(lái)港股盤(pán)中勁升5%，公司全系降價(jià)之后再獲中東CYVN11億美元戰投融資，騰訊通過(guò)本次交易套現約3.8億美元。國內新能源車(chē)購置稅減免新規出臺，行業(yè)再迎政策利好。詳情>>

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作者：Judy

6月20日，在盈虧線(xiàn)上反復掙扎的蔚來(lái)汽車(chē)，又收到了一筆“續命資金”。

公司宣布與阿布扎比投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協(xié)議。根據協(xié)議，CYVN Holdings將通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉讓的方式向蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)行總計約11億美元的戰略投資。

6月21日，蔚來(lái)-SW $09866.HK 港股盤(pán)中拉升漲超5%報74.1港元每股，隔夜美股小幅收跌。

中東金主戰投蔚來(lái)，卻涉騰訊減持？

根據協(xié)議，CYVN Holdings將以現金認購約8469.6萬(wàn)股新發(fā)行的蔚來(lái)A類(lèi)普通股。根據蔚來(lái)近七個(gè)交易日的成交量加權平均價(jià)，每股購買(mǎi)價(jià)為8.72美元，合計7.385億美元。這筆定向增發(fā)新股交易預計將于2023年7月上旬完成，CYVN同意在交割后6個(gè)月內不會(huì )出售或轉讓這些股份。

值得一提的是，蔚來(lái)雖然獲得了中東金主的戰投“輸血”，卻遭遇了“二當家”騰訊的轉向拋售。

協(xié)議中提到，CYVN與騰訊簽訂了股份轉讓協(xié)議，CYVN將從騰訊$00700.HK 處購買(mǎi)約4013.8萬(wàn)股蔚來(lái)汽車(chē)的A類(lèi)普通股，涉資約為3.8億美元。

根據2022年年報，騰訊控股持有約1.6億股蔚來(lái)A類(lèi)普通股，實(shí)益擁有權為9.7%。占總投票權約5.9%。今次減持后，預計騰訊對蔚來(lái)持股量降至7.35%。

而在此之前，騰訊對于蔚來(lái)汽車(chē)都是看好、力挺、增持的態(tài)度。早在2015年6月，騰訊就投資了蔚來(lái)，之后在C、D輪融資中繼續追加投資。蔚來(lái)在美上市后，騰訊更是不停追買(mǎi)。

2019年2月，騰訊 $00700.HK 斥資3000萬(wàn)美元認購了蔚來(lái)2024年到期的4.50%可轉換優(yōu)先票據，同年4月、9月均有千萬(wàn)美元投入。2020年6月購入蔚來(lái)汽車(chē)168萬(wàn)股ADS持股后，騰訊控股持股蔚來(lái)的比例已經(jīng)升至15.1%。

盡管本輪騰訊僅套現3.8億美元左右，或并未影響其在蔚來(lái)第二股東的位置。但市場(chǎng)對騰訊后續會(huì )否繼續減持的擔憂(yōu)卻十分明顯。6月20日，蔚來(lái)美股盤(pán)中一度跌逾3%，收報9.35美元跌0.53%。

銷(xiāo)量低迷，虧空難補！蔚來(lái)降價(jià)卷入價(jià)格戰

但從整體來(lái)看，中東金主這筆豪氣入金，也給了蔚來(lái)更多的喘息空間。蔚來(lái)財報顯示，公司Q1調整后凈虧損41.501億元，同比增虧216.9%；汽車(chē)毛利率5.1%；現金儲備僅為378億元，盈利能力不容樂(lè )觀(guān)。

同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量也持續低迷。公司4月交付量6658臺，5月交付6155臺環(huán)比下滑，1-5月交付量?jì)H為43854輛。蔚來(lái)董事長(cháng)李斌在業(yè)績(jì)會(huì )上表示，從目前的情況看蔚來(lái)的盈虧平衡時(shí)間肯定會(huì )往后推，希望不超過(guò)一年。

“懸崖峭壁”之上，“群狼環(huán)伺”之下，虧空難補的蔚來(lái)也只能降價(jià)打起價(jià)格戰。

6月12日，蔚來(lái)汽車(chē)將旗下全系車(chē)型起售價(jià)下調3萬(wàn)元。同時(shí)調整了新車(chē)權益，免費換電服務(wù)不再作為標準用車(chē)權益。市場(chǎng)分析稱(chēng)，降價(jià)后ET5的BaaS購買(mǎi)價(jià)格下探到了22.5萬(wàn)元，市場(chǎng)競爭力或有一定提升。

蔚來(lái)CEO李斌表示，“與CYVN的交易將進(jìn)一步強化資產(chǎn)負債表，增加現金儲備，為我們在加速業(yè)務(wù)增長(cháng)、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新、建立長(cháng)期競爭力方面提供動(dòng)力”。同時(shí)蔚來(lái)將繼續推進(jìn)合作，共同尋求國際業(yè)務(wù)機會(huì )。

中東金融“巨鱷”獨愛(ài)汽車(chē)業(yè)！國內也迎利好

本次戰投蔚來(lái) $09866.HK 的CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多數股權的投資機構，專(zhuān)注于在先進(jìn)的、智能的移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行戰略投資和布局。蔚來(lái)也是阿布扎比政府在移動(dòng)出行領(lǐng)域投資的第一個(gè)重要的項目。

近些年來(lái)，眾多依賴(lài)石油收益的公司和國家，包括英國石油公司（BP）以及中東的沙特等國，開(kāi)始尋求戰略對沖。他們的策略之一是，尋找電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

中東金融“巨鱷”對于汽車(chē)行業(yè)的投資熱情也因此高漲。2018年，美國造車(chē)新實(shí)力Lucid$LCID 上市前，獲得了沙特公共投資基金（PIF）10億美元的融資；此外，邁凱倫和阿斯頓·馬丁也是PIF的投資項目。2022年，天際汽車(chē)和前途汽車(chē)也分別達成了與沙特企業(yè)的合作，卡塔爾投資局則參與了保時(shí)捷IPO。

在蔚來(lái)之前，華人運通（高合汽車(chē)）也已經(jīng)與沙特投資部簽署了一項價(jià)值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，用以從事汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售。

除了中東淘金熱，汽車(chē)企業(yè)國內行業(yè)政策環(huán)境也迎來(lái)利好。

6月21日，中國財政部等三部門(mén)發(fā)布關(guān)于延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策的公告：對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。初步估算本輪減免購置稅規模的總額將達到5200億元。

蔚來(lái)有關(guān)負責人表示，從現在到2027年，純電動(dòng)車(chē)仍然享有購置稅減免優(yōu)惠，這將使得蔚來(lái)相對于燃油豪華車(chē)在購置成本上有巨大優(yōu)勢。新的純電動(dòng)車(chē)購置稅政策實(shí)施后，根據新政策，蔚來(lái)?yè)Q電模式下的車(chē)電分離方式，可以明顯幫助用戶(hù)降低購車(chē)成本，減少在購車(chē)環(huán)節的購置稅支出。

此外，多項促進(jìn)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的政策近期集中發(fā)布。今日港股汽車(chē)板塊反彈，蔚來(lái)汽車(chē)漲超5%領(lǐng)漲板塊，零跑汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)均漲超2%。

也許拿到這筆11億美元的戰投的蔚來(lái)，已經(jīng)看到了破局的曙光。

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