面對高的“不切實(shí)際”的鋰價(jià)，比亞迪正在全球范圍內挖掘鋰礦。

12月7日，媒體報道稱(chēng)，比亞迪執行副總裁李柯在周二接受采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司正在洽談智利鋰礦項目。李柯稱(chēng)：

我們正在就進(jìn)入一個(gè)智利的采礦項目進(jìn)行談判，現在在申請將原材料加工成電池正極的許可證。

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比亞迪早已開(kāi)拓了智利市場(chǎng)，將新能源巴士和出租車(chē)銷(xiāo)往智利，現階段正著(zhù)手在該國開(kāi)設一家面向高端消費市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)店。

媒體分析認為，智利作為全球最大的銅生產(chǎn)國和第二大的鋰供應國，比亞迪并不滿(mǎn)足僅僅將乘用車(chē)銷(xiāo)往該國，它希望在那里建立起完整的供應鏈。?

李柯表示，比亞迪計劃為智利的礦山提供直接提取鋰的技術(shù)，并通過(guò)與生產(chǎn)商的承購協(xié)議確保供應。在成功提取鋰之后，比亞迪會(huì )將其用于包括刀片電池在內的電池陰極。

同時(shí)，李柯稱(chēng)比亞迪正在與智利的潛在合作伙伴（現有生產(chǎn)商SQM和雅寶公司除外）就采礦項目進(jìn)行談判，并已向國家開(kāi)發(fā)機構Corfo提交申請，要求在智利生產(chǎn)電池陰極的定制材料。

除了智利外，李柯表示非洲和阿根廷的鋰礦資源也是比亞迪的目標，她說(shuō)：

每個(gè)擁有鋰資源的國家，我們都愿意參與其中與他們合作，為未來(lái)做儲備。

比亞迪尋礦記

比亞迪的挖礦大業(yè)可追溯至2010年，當年比亞迪出資約2億元，收購了西藏礦業(yè)的控股子公司——西藏日喀則扎布耶高科技鋰業(yè)有限公司18%的股份。

在收購后，比亞迪擁有扎布耶鹽湖20年的獨家采礦權。該鹽湖是世界三大、亞洲第一大的鋰礦鹽湖，已探明的鋰儲量為184.1萬(wàn)噸。

今年1月12日，比亞迪曾在智利礦業(yè)部門(mén)發(fā)起的40萬(wàn)噸鋰招標中，中標了8萬(wàn)噸，可惜被智利法院叫停。

3月26日，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上，比亞迪董事長(cháng)王傳福表示，電池原材料價(jià)格爆漲是行業(yè)需要克服的挑戰，建議全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內開(kāi)采量和國外的進(jìn)口量，穩定價(jià)格預期。

今年比亞迪計劃入股鋰鹽新寵盛新鋰能，3月22日，盛新鋰能宣布非公開(kāi)發(fā)行股票方案，比亞迪成為唯一的股票認購對象。比亞迪將斥資30億元，以戰略投資者的身份獲得盛新鋰能5%以上股權。

12月6日晚，盛新鋰能公布了其最終定增結果，在募資規模由此前的30億元調減20億元之后，由比亞迪完全包攬，比亞迪以5.11%的持股比例成為其第三大股東。

今年5月31日，媒體報道稱(chēng)，比亞迪在非洲尋得六座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。這六座鋰礦的碳酸鋰產(chǎn)量達100萬(wàn)噸，可覆蓋公司未來(lái)十年的原材料需求。

媒體稱(chēng)，在周二的采訪(fǎng)中，李柯表示，比亞迪也希望投資非洲的鋰礦項目，盡管發(fā)現非洲存在一些基礎設施不足的問(wèn)題。

足以見(jiàn)“被巴菲特深?lèi)?ài)”的比亞迪想要掌握上游鋰礦話(huà)語(yǔ)權的決心。

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