2月14日周二，福特汽車(chē)表示，由于潛在的電池問(wèn)題，已暫停F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)和出貨。

(資料圖片)

福特發(fā)言人Emma Bergg拒絕透露潛在的電池問(wèn)題的細節。作為交貨前質(zhì)量檢查的一部分，福特的一輛這款車(chē)型汽車(chē)顯示出潛在的電池問(wèn)題，該問(wèn)題正在調查中。Bergg表示，福特還沒(méi)有確定何時(shí)恢復生產(chǎn)和發(fā)貨的時(shí)間表。

市場(chǎng)認為，這一事件將成為福特電動(dòng)皮卡量產(chǎn)的一次挫折。消息傳出后，福特股價(jià)下挫。

Bergg表示，自上周初以來(lái)，生產(chǎn)Lightning的底特律地區工廠(chǎng)一直處于閑置狀態(tài)：

作為我們交付前質(zhì)量檢查的一部分，一輛汽車(chē)顯示出潛在的電池問(wèn)題，我們在調查時(shí)會(huì )暫停這款汽車(chē)的生產(chǎn)。

福特于去年4月開(kāi)始Lightning生產(chǎn)，并一直在努力加快工廠(chǎng)工作，以滿(mǎn)足市場(chǎng)緊俏的需求。

作為福特向電動(dòng)車(chē)轉型的一個(gè)重要方面，福特首席執行官Jim Farley強調了在新興的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)搶占先機的重要性。福特的Lightning將與Rivian旗下的R1T電動(dòng)皮卡和通用汽車(chē)公司的電動(dòng)皮卡GMC Hummer EV展開(kāi)競爭。

福特表示，Lightning目前已經(jīng)獲得了大約20萬(wàn)個(gè)預訂單。這款汽車(chē)也將是福特在美國銷(xiāo)售的三款電動(dòng)汽車(chē)之一，去年這款車(chē)的銷(xiāo)售量大約為15600輛。

福特和其他傳統汽車(chē)制造商正在推出他們的首批電動(dòng)汽車(chē)，以縮小與市場(chǎng)領(lǐng)導者特斯拉公司的巨大差距。Farley曾表示，他希望福特在未來(lái)幾年在美國的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉。

在不久前公布的業(yè)績(jì)顯示，四季度福特營(yíng)收為440億美元，同比增長(cháng)17%，高于市場(chǎng)預期的398億美元；凈利潤為13億美元，調整后每股收益為51美分，低于市場(chǎng)預期的62美分；調整后息稅前利潤為26億美元，低于市場(chǎng)預期的34.5億美元。福特將四季度利潤低于市場(chǎng)預期歸咎于執行不力和持續供應短缺。2022全年，福特凈虧損20億美元，調整后息稅前利潤為104億美元。

福特正在逐漸從傳統燃油車(chē)轉向電動(dòng)車(chē)。但是2022年四季度和全年的業(yè)績(jì)似乎并不令公司管理層滿(mǎn)意。福特Farley說(shuō)：

我們去年應該做得更好。我們在賬面上留下了大約20億美元的利潤，這些利潤在我們的控制范圍內，我們將通過(guò)提高執行力和績(jì)效來(lái)讓利潤得到充分利用。

福特的四季報顯示，福特正在努力平衡傳統汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。該公司依靠F系列皮卡和Bronco SUV等傳統燃油車(chē)的強勁銷(xiāo)售來(lái)支撐公司向電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)投入的500億美元。

2月14日，福特汽車(chē)宣布將投資35億美元，在美國密歇根州建立一座磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)為福特全資所有，預計于2026年投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能約為35吉瓦時(shí)，每年可為約40萬(wàn)輛福特電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力電池包。寧德時(shí)代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持，福特工程師則將會(huì )負責電芯與整車(chē)集成工作。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 鐵鋰電池