近幾年頻傳上市消息的貨拉拉終于塵埃落定，要在發(fā)家地香港尋求上市了。

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3月28日周二，港交所網(wǎng)站顯示，貨拉拉遞交招股書(shū)，申請在港交所上市，上市主體名為拉拉科技控股有限公司，英文名Lalatech Holdings Limited，由高盛、美銀證券和摩根大通共同擔任保薦人。

2021年6月曾有報道稱(chēng)，貨拉拉秘密提交IPO申請文件，計劃赴美上市，至少融資10億美元。一個(gè)月后消息稱(chēng)，貨拉拉考慮將上市地點(diǎn)從美國轉移到中國香港。去年4月又有消息稱(chēng)，貨拉拉尋求在IPO前以100億美元的估值進(jìn)行一輪5億美元的融資，因市場(chǎng)波動(dòng)，香港上市時(shí)間可能比預期的晚。對這些消息，貨拉拉一直回應稱(chēng)沒(méi)有具體的上市計劃和時(shí)間表。

公開(kāi)信息顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng )立，成長(cháng)于粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。成立以來(lái)，貨拉拉歷經(jīng)數輪融資，投資者包括高瓴資本、紅杉資本、博裕資本、清流資本、鐘鼎投資、順為資本、PV Capital、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng )投等。

本周二公布的招股書(shū)顯示，2022年，貨拉拉平臺全球貨運交易總額（GTV）達67.15億美元，完成超過(guò)4.275億訂單。截至2022年末，貨拉拉在11個(gè)市場(chǎng)的400多個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，聯(lián)通平均約1140萬(wàn)商戶(hù)月活用戶(hù)（MAU）和9.732億配送員MAU。

據咨詢(xún)公司Frost & Sullivan統計，以2022年上半年閉環(huán)GTV計，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺，同時(shí)也是全球最大的同城物流交易平臺；分別以2022年度平均商戶(hù)MAU和完成訂單計，貨拉拉都是全球最大的物流交易平臺。

招股書(shū)顯示，貨拉拉成立以來(lái)運營(yíng)和財務(wù)方面增長(cháng)強勁。

2022年，貨拉拉全球GTV從2020年的37.323 億美元增至73.072 億美元，營(yíng)收從2020年的5.29億美元增加到10.358 億美元，復合年增長(cháng)率均為39.9%。

2022年，貨拉拉自成立以來(lái)首次實(shí)現年度盈利，非國際財務(wù)報告準則、非IFRS口徑下，全年調整后利潤為5323.3萬(wàn)美元。而同口徑下，2020年和2021年的調整后虧損分別為1.5539億美元和6.3126億美元。

招股書(shū)解釋?zhuān)浝?020年和2021年歷史性的虧損主要源于，公司在擴大規模和經(jīng)營(yíng)地區、用戶(hù)增長(cháng)和參與度、產(chǎn)品創(chuàng )新方面持續投資。

因為這些投資，貨拉拉建立了龐大的配送員和商戶(hù)網(wǎng)絡(luò )，確立了在同城貨運市場(chǎng)作為明確的市場(chǎng)領(lǐng)導者和數字貨運服務(wù)首選的地位，從長(cháng)遠來(lái)看，為公司可持續增長(cháng)和盈利的能力奠定了堅實(shí)的基礎。

這些投資也讓貨拉拉過(guò)去三年的GTV和營(yíng)收取得大幅增長(cháng)，鞏固了公司作為長(cháng)期市場(chǎng)領(lǐng)導者的地位。

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