2014年，賈躍亭開(kāi)始了他的“造車(chē)夢(mèng)”，成立了Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”），2017年1月，FF發(fā)布首款量產(chǎn)車(chē)FF 91。但半年后，2017年6月，樂(lè )視財務(wù)危機爆發(fā)，賈躍亭登上飛往美國的飛機，從此被吃瓜群眾調侃“下周回國”。

(資料圖片)

如今，9年過(guò)去，雖然賈躍亭一直沒(méi)做到“下周回國”，但他的造車(chē)夢(mèng)卻從PPT走到了現實(shí)里。

北京時(shí)間3月30日上午，FF宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)（SOP）FF 91 Futurist。據悉，FF 91 Futurist 是該公司的第一款量產(chǎn)車(chē)型和旗艦車(chē)型，預計將在美國和中國市場(chǎng)銷(xiāo)售。

FF 91開(kāi)始量產(chǎn)賈躍亭再提“為夢(mèng)想窒息”

據法拉第未來(lái)官方微博3月29日消息，北京時(shí)間3月30日上午7:30，FF ieFactory California正式啟動(dòng)生產(chǎn)FF 91 Futurist，現場(chǎng)舉行發(fā)布活動(dòng)，FF全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng )始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產(chǎn)品執行高級副總裁Matthias Aydt等進(jìn)行演講并展示FF ieFactory California工廠(chǎng)現場(chǎng)。

FF公司通過(guò)直播活動(dòng)慶祝這一“里程碑”事件，展示了一家供應商在其加州漢福德工廠(chǎng)外制造的車(chē)身。該公司一位發(fā)言人說(shuō)，直播結束后，公司將開(kāi)始組裝其余部分，并仍計劃在下個(gè)月底交付第一批產(chǎn)品。

賈躍亭發(fā)表英文演講稱(chēng)，“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來(lái)了今天的成果。可謂是九年為夢(mèng)想窒息，終于迎來(lái)顛覆時(shí)刻?！?/p>

賈躍亭表示，FF將不負大家的期待，成為站在金字塔頂尖的全球領(lǐng)先的超豪華電動(dòng)車(chē)車(chē)企。希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車(chē)時(shí)代下的“法拉利+邁巴赫”。

他對一直都在支持FF發(fā)展和進(jìn)步的投資人表示了感謝，同時(shí)還感謝了通過(guò)訂購FF 91以表支持的車(chē)主，賈躍亭還透露，公司將會(huì )在4月14日舉行年度股東大會(huì )，屆時(shí)希望股東們通過(guò)自己投票來(lái)決定公司未來(lái)的道路。

不過(guò)，在半小時(shí)的發(fā)布會(huì )上，現場(chǎng)只展示了一個(gè)剛噴完漆的車(chē)身。網(wǎng)友紛紛吐槽：“看了個(gè)寂寞”“高手果然會(huì )玩”“干啥啥不行作秀第一名”……

還有網(wǎng)友評論稱(chēng)：“9年為夢(mèng)想窒息，我只想問(wèn)賈老板什么時(shí)候回國？”“那賈老板下周回國嗎”“在他宣布造車(chē)到現在，已經(jīng)有N多電車(chē)品牌上市了，他的電車(chē)難道用了什么超牛的未來(lái)技術(shù)？”“瘋魔般的堅持，瘋魔般的PPT演說(shuō)，終于量產(chǎn)了，但9年過(guò)去，車(chē)款式已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展了”

據FF官網(wǎng)顯示，FF 91 Futurist擁有行業(yè)領(lǐng)先的1050匹馬力， EPA認證續航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。

據此前報道，早在2021年7月，FF91就已開(kāi)啟預定，且在中國和美國的售價(jià)分別為200萬(wàn)人民幣和20萬(wàn)美元。

值得注意的是，早前因為資金緊缺問(wèn)題，導致FF旗下首款車(chē)型已推遲四次。進(jìn)入2023年后，法拉第未來(lái)首款車(chē)型的量產(chǎn)進(jìn)程得到了推進(jìn)，除了解決了FF內部高層矛盾讓賈躍亭奪回對FF的控制大權，又獲得了1.35億美元的融資。此外，還與黃岡市政府達成合作，將FF中國總部落地黃岡市。

同時(shí)，為了沖刺生產(chǎn)交付，FF在2月份還對所有在職員工發(fā)放現金獎勵和股權激勵。FF全球CEO陳雪峰對此表示：?jiǎn)T工激勵計劃將幫助我們的員工專(zhuān)注于公司 SOP（生產(chǎn)）及 SOD（交付）里程碑，要感謝每一位敬業(yè)的FF員工，特別是那些與我們風(fēng)雨同舟的老員工。希望那些熱愛(ài)、相信并為公司努力工作的員工能夠公平地得到激勵。

FF成立9年?累計虧損近240億

財報顯示，2022年年度，FF凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，FF虧損1.54億美元，2021年同期三個(gè)月的凈虧損則8430萬(wàn)美元。

對于2022年度公司凈虧損加大的原因，FF方面解釋稱(chēng)，主要是因為公司2022年工程、設計和測試（ED&T）費用成本增加，以及2022年某些以公允價(jià)值計量的應付票據和認股權證負債的公允價(jià)值計量變動(dòng)增加等影響。

公開(kāi)數據顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

但賈躍亭總能拉到投資人。融創(chuàng )的孫宏斌、恒大的許家印都曾是賈躍亭的白衣騎士，香港某投資機構曾拿出15億美元融資。2021年年初，FF以SPAC的方式在納斯達克上市，融資10億美元。吉利也成為FF的股東。2022年9月，賈躍亭團隊重新執掌FF董事會(huì )，又拉到了1億美元融資。3月13日，FF又宣布已收到近全額的不具約束力的5000萬(wàn)美元追加融資的投資意向。

3月9日，FF表示，截至本季度末，公司擁有約1850萬(wàn)美元的現金和限制性現金。截至2023年3月3日，公司現金儲備為3750萬(wàn)美元，其中包括210萬(wàn)美元的限制性現金。

截至當地時(shí)間3月29日美股收盤(pán)，法拉第未來(lái)報0.355美元，漲幅2.01%，市值2.69億美元。

本文來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞，原文標題：《耗時(shí)9年，虧掉近240億！FF91開(kāi)始量產(chǎn)，賈躍亭再提“為夢(mèng)想窒息”，網(wǎng)友吐槽：發(fā)布會(huì )看了個(gè)寂寞》

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：