【車(chē)圈頂流TOP10】：今年的上海車(chē)展，是兩年來(lái)新能源汽車(chē)的一次集中爆發(fā)，多家車(chē)企都攜史上最豪華車(chē)型、最豪華團隊亮相。華爾街見(jiàn)聞選出其中最熱門(mén)的十家車(chē)企，分享他們帶來(lái)的最新技術(shù)、產(chǎn)品和思考。

作者 | 曹安潯

一個(gè)是全球純電之王，一個(gè)是中國造車(chē)新勢力一哥，特斯拉和埃安，似乎注定要被放到一起審視。

(資料圖片)

4月16日晚，埃安昊鉑品牌理念暨Hyper GT預售會(huì )上，埃安多次“叫板”特斯拉，將新能源汽車(chē)的“戰火”推向高潮。

“特斯拉是一個(gè)非常值得尊敬的、創(chuàng )新的行業(yè)頭部企業(yè)，這是肯定的，要正視跟它的差距，但它也不是不能戰勝?！卑０哺笨偨?jīng)理肖勇表示，在 25- 30 萬(wàn)元之間價(jià)格區間，競爭非常激烈，但中國車(chē)企一直只有特斯拉一個(gè)對手。

但現在，埃安來(lái)挑戰它了。從產(chǎn)品、盈利、銷(xiāo)量到全球影響力上，埃安都在努力追趕特斯拉。

肖勇表示，Hyper GT對標Model 3， Hyper GT（560七翼版）會(huì )比Model 3貴，但相信更多人會(huì )選擇Hyper GT。而昊鉑接下來(lái)第三款車(chē)型，會(huì )對標Model Y。第四款車(chē)應該是六座七座純電車(chē)，軸距大概會(huì )在 3 米左右。第五款車(chē)內部也已經(jīng)做好企劃了，接下來(lái)一年半的時(shí)間，會(huì )陸續推出。

在肖勇看來(lái)，Hyper GT的優(yōu)勢在于產(chǎn)品力和服務(wù)、生態(tài)網(wǎng)絡(luò )，相信Hyper GT能戰勝Model 3?！爸挥泻妄堫^競爭，才能證明自己的發(fā)展前景?！?/p>

為了提高競爭力，Hyper GT這次給出了一個(gè)比預期低不少的價(jià)格。

肖勇宣布，Hyper GT五個(gè)版本預售價(jià)為21.99萬(wàn)元－33.99萬(wàn)元，其中，560科技版預售價(jià)為21.99萬(wàn)元，710超充max版為33.99萬(wàn)元。

作為埃安旗下高端智能電動(dòng)車(chē)品牌，昊鉑承載著(zhù)品牌向上的重任，并形成雙品牌矩陣。肖勇曾表示，Hyper昊鉑錨定25萬(wàn)甚至30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。

對于最終的定價(jià)差異，埃安總經(jīng)理古惠南表示，Hyper GT開(kāi)發(fā)了約三年，去年電池價(jià)格鬼所以預期價(jià)格高，但現在電池價(jià)格又降下來(lái)了，車(chē)價(jià)自然也有所下調。

“未來(lái)，昊鉑將聚焦于20萬(wàn)以上的車(chē)，吸引高端消費人群。埃安和昊鉑品牌的銷(xiāo)售渠道、價(jià)格區間、產(chǎn)品設計等，都會(huì )保持區隔，”古惠南補充道。

價(jià)格下調的另一重原因則是，埃安試圖通過(guò)極致壓降成本和展現科技實(shí)力，在極度內卷的新能源新時(shí)代活下來(lái)、活得好。

古惠南表示，2023 年是淘汰年、大拐點(diǎn)，是新能源車(chē)企兩極分化、存在剪刀差的機遇期。 “所以，Hyper GT一定要在科技和成本上做到極致，一開(kāi)始就做好這樣的節奏?！?/p>

而埃安準備借助這樣的機遇期，離特斯拉更進(jìn)一步。

特斯拉是全球第一個(gè)盈利的純電車(chē)企，而現在古惠南提出，埃安要努力成為中國第一個(gè)盈利的純電車(chē)企。

古惠南表示，現在電池價(jià)格降下來(lái)了，預計埃安下半年會(huì )實(shí)現單季度盈利，并爭取覆蓋到全年度。

不過(guò)，與很多新能源品牌不同，埃安似乎對如今的行業(yè)競爭并不焦慮。

在埃安發(fā)布會(huì )當天稍早時(shí)候，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬公開(kāi)表示，行業(yè)淘汰賽剛剛開(kāi)始，下一個(gè)十年，主流汽車(chē)公司只會(huì )有8家。

對此，古惠南表示，“多少家在我不知道，我只關(guān)心我還在不在。我們廣東人做生意就是這樣，你好大家好我更高興?！毙び聞t認為，埃安和昊鉑肯定會(huì )是八家中活下來(lái)的兩家。

埃安的野心，是做世界前三。在去年9月的埃安品牌之夜上，廣汽總經(jīng)理馮興亞曾表示，要以廣汽集團為后盾，將埃安打造成世界前三的“高端智能電動(dòng)車(chē)品牌”。

古惠南在去年廣州車(chē)展上透露，埃安今年目標是保50萬(wàn)輛、沖60萬(wàn)輛；到2030年產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛。

埃安挑戰特斯拉，代表著(zhù)中國新能源汽車(chē)品牌的崛起，已經(jīng)勢不可擋，遙不可及的行業(yè)頭部，也不是不可撼動(dòng)的了。

這也意味著(zhù)，新能源汽車(chē)的終極巨頭之爭，已經(jīng)開(kāi)始。

以下為華爾街見(jiàn)聞與埃安高管團隊的對話(huà)實(shí)錄：

問(wèn)：管理層曾說(shuō)，Hyper GT（560七翼版）會(huì )比Model 3貴，但相信更多人會(huì )選擇Hyper GT。這個(gè)信心從何而來(lái)？

肖勇：在25- 30萬(wàn)元價(jià)格區間里，競爭非常激烈。但我覺(jué)得，我們一直只有特斯拉一個(gè)對手。

特斯拉是一個(gè)非常值得尊敬的、創(chuàng )新企業(yè)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，甚至它就是行業(yè)的頭部。但是，它也不是說(shuō)不能戰勝。

回顧一下手機行業(yè)，智能手機是蘋(píng)果帶起來(lái)的，但是華為也不比它差，華為與蘋(píng)果在全世界是有一個(gè)競爭關(guān)系。一樣的道理，在中國這個(gè)全世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)一定會(huì )產(chǎn)生跟特斯拉全球競爭的中國汽車(chē)品牌，這一點(diǎn)我非常堅信。

特斯拉是這個(gè)領(lǐng)域的龍頭，只有跟龍頭PK，才能證明自己的發(fā)展前景。但目標是宏偉的，飯要一口一口的吃，要一步一步的實(shí)現自己的目標。

在 20 到 30 萬(wàn)元價(jià)格區間里，我們的底氣來(lái)源什么？首先是產(chǎn)品力，在這樣的一個(gè)區間里面，我敢說(shuō)“我比它貴，但你還選我”，因為車(chē)主也不是小白，隨便喊兩句口號就能忽悠的，最終還是要靠強大的產(chǎn)品力和極致的服務(wù)，從而保障車(chē)主的體驗，最終讓車(chē)主認可你是一個(gè)高端品牌，那我相信我們就能戰勝Model 3。

問(wèn)：在Hyper GT定價(jià)的過(guò)程當中，有沒(méi)有什么插曲和故事？是不是因為最近的價(jià)格戰，比較臨時(shí)的決定了？本來(lái)可能它是個(gè) 30 萬(wàn)、 25 萬(wàn)左右的車(chē)？

古惠南：Hyper GT開(kāi)發(fā)了三年，如今的預售價(jià)跟我們在可研報告的預期基本相符。

我對新能源未來(lái)的發(fā)展做了很多的判斷。其中，2023年是大拐點(diǎn)、淘汰年，是新能源車(chē)自己兩極分化、（出現）剪刀差的機遇期，因為所有的相關(guān)技術(shù)和設施會(huì )相對成熟，同時(shí)國家補貼退款，這個(gè)時(shí)候競爭加劇會(huì )死掉一批。

所以，在籌備Hyper GT的時(shí)候，我們一開(kāi)始就認為一定要在科技和成本上做到極致。

唯一打亂的節奏是，我們沒(méi)想到去年電池價(jià)格漲那么猛，所以我們去年在想，會(huì )不會(huì )到時(shí)候要賣(mài)貴一點(diǎn)。但是，現在電池價(jià)格又降下來(lái)了，所以跟我們早期預測比較相符。

問(wèn)：去年電池價(jià)格大幅波動(dòng)，提高了車(chē)企成本，那么，埃安未來(lái)將如何應對零部件價(jià)格上漲？

古惠南：最好的方法自己看干，但是不要全部自己干。所以，我們現在投資 109 億做埃安的電池，投資21.6億做電機，還有電驅、電控的裝備在自己做，這樣才能自主起來(lái)。

降成本是一個(gè)企業(yè)核心的能力，埃安在廣汽里面是有優(yōu)勢的。

問(wèn)：預計埃安將何時(shí)盈利？

古惠南：現在電池成本降下來(lái)了。但是前期的電池庫存還在，二季度的成本還會(huì )延續一季度的。

所以，我認為真正的盈利狀況好轉會(huì )在下半年。下半年埃安要實(shí)現單季度盈利，但能不能夠覆蓋到全年，還在努力。我們爭做第一個(gè)盈利的中國純電車(chē)企。

問(wèn)：埃安如今是雙品牌矩陣，將怎樣從戰略上進(jìn)行區隔？對這兩個(gè)品牌分別有什么樣的目標？

古惠南：廣汽埃安現在旗下一個(gè)是昊鉑品牌，一個(gè)是埃安品牌。

第一個(gè)區分是，埃安會(huì )沿用現在的廣汽的基標，昊鉑會(huì )專(zhuān)用AI神箭標，兩個(gè)品牌的產(chǎn)品會(huì )分開(kāi)銷(xiāo)售，打造昊鉑全新的銷(xiāo)售渠道。

第二區分是價(jià)格，昊鉑會(huì )聚焦20萬(wàn)以上的車(chē)。

第三區分，昊鉑與埃安之間設計、品牌的定位調性不一樣。埃安要做高品質(zhì)，就追求更加皮實(shí)耐用；昊鉑作為高端品牌，我們賦予它極致的性能和豪華，同時(shí)還要新潮好玩，現在先把年輕人搞定，同時(shí)提供 “五星級酒店般”的品牌服務(wù)。

問(wèn)：今天（4月16日）下午小鵬董事長(cháng)何小鵬說(shuō)，未來(lái)十年，主流車(chē)企只能剩八家。對此你怎么看？

古惠南：多少家在我不知道，我只關(guān)心我還在，我們廣東人做生意就是這樣，管它好不好，也不嫉妒別人，你好大家好我更高興。

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