全球掀起電動(dòng)汽車(chē)熱潮，鋰成為“新能源時(shí)代石油”，吸引眾多巨頭蜂擁入場(chǎng)。

周一，據媒體報道，能源巨頭?？松梨谀壳罢跒椤坝蜌庖蕾?lài)降低的前景”做準備，該公司正在嘗試開(kāi)采石油以外的一個(gè)關(guān)鍵資源：鋰。

?？松梨谝灾辽?億美元的價(jià)格從Galvanic Energy公司手中購買(mǎi)了阿肯色州南部Smackover儲層12萬(wàn)英畝土地的開(kāi)采權，計劃在那里生產(chǎn)鋰。

(相關(guān)資料圖)

報道指出，阿肯色州的儲層可能含有400萬(wàn)噸碳酸鋰當量，足以為5000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，?？松梨诳赡茉谖磥?lái)幾個(gè)月開(kāi)始在該地區進(jìn)行鉆探。

石油需求下降的“經(jīng)典對沖”

汽車(chē)電動(dòng)化的轉變引發(fā)了一場(chǎng)鎖定鋰和其他電池制造核心材料供應的競賽，吸引眾多巨頭入場(chǎng)，其中?？松梨谧叩搅饲傲?。鋰生產(chǎn)預計將使?？松梨诘耐顿Y組合更為多元化，并使其接觸到一個(gè)快速增長(cháng)的新市場(chǎng)。

從石油轉向鋰，?？松梨诜Q(chēng)在技術(shù)方面占據優(yōu)勢。鋰和石油業(yè)高管表示，從鹽水中提取鋰涉及鉆探、管道和液體加工，油氣公司長(cháng)期以來(lái)在這些開(kāi)采過(guò)程中積累了大量專(zhuān)業(yè)知識，使他們非常適合轉型生產(chǎn)這一礦物。

投資銀行Raymond James分析師Pavel Molchanov對此表示：

電動(dòng)車(chē)在未來(lái)幾十年內將成為主導的前景為石油和天然氣公司提供了強大的動(dòng)力，使其參與到鋰業(yè)務(wù)中。這是對石油需求下降前景的“經(jīng)典對沖”。

此外，?？松梨谌ツ暝A測，輕型汽車(chē)對內燃機燃料的需求可能會(huì )在2025年達到峰值，而到2050年，電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池驅動(dòng)的汽車(chē)可能會(huì )增長(cháng)到新車(chē)銷(xiāo)量的50%以上。該公司還預計，到2040年，全球電動(dòng)汽車(chē)數量可能從2017年的300萬(wàn)輛增加到4.2億輛。

特斯拉得州鋰精煉廠(chǎng)破土動(dòng)工

不只是埃森克美孚，特斯拉也在美國得克薩斯州修建鋰冶煉廠(chǎng)，前不久，馬斯克就為得州的鋰精煉廠(chǎng)舉行了破土動(dòng)工儀式。

值得一提的是，在儀式上馬斯克不止一次地強調了自家使用的鋰精煉技術(shù)是一種不同于傳統鋰精煉的技術(shù)路徑，既環(huán)保又高效成本還低，甚至直言“你可以住在這個(gè)廠(chǎng)里，也不會(huì )受到任何影響”。

馬斯克所提到的跟現在的主流做法有很大不同，而對于自家的鋰精煉技術(shù)，特斯拉電池原材料和回收負責人特納在奠基儀式上做了簡(jiǎn)要的講述，特斯拉的鋰精煉技術(shù)將使能源消耗減少20%，消耗的化學(xué)藥劑成本會(huì )低60%，所以總成本也會(huì )低30%，同時(shí)精煉過(guò)程所產(chǎn)生的副產(chǎn)品也是無(wú)害的。

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