作者 | 周智宇

編輯 | 張曉玲

馬不停蹄。前不久才結束訪(fǎng)華的沃爾沃汽車(chē)總裁駱文襟，回到歐洲又操刀發(fā)布了一款重磅新車(chē)。

【資料圖】

6月7日晚間，以一段頗具創(chuàng )意的視頻開(kāi)場(chǎng)，駱文襟向外界介紹了沃爾沃全新純電SUV EX30。

這是沃爾沃有史以來(lái)尺寸最小的一款SUV，相比在售的緊湊型SUV XC40，EX30的整體尺寸更??；在外觀(guān)設計上，則與沃爾沃前不久正式上市的旗艦車(chē)型EX90相近。

EX30面世意味著(zhù)，沃爾沃試圖在一個(gè)全新的細分市場(chǎng)發(fā)力。隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)消費群體擴大，沃爾沃想從入門(mén)級豪華市場(chǎng)里分一杯羹，甚至將EX30打造成一個(gè)“爆款”，助力沃爾沃實(shí)現電動(dòng)化轉型目標。

駱文襟稱(chēng)，EX30對沃爾沃意義非常重大。在豐富沃爾沃純電產(chǎn)品陣容的同時(shí)，幫助沃爾沃立足快速增長(cháng)的純電汽車(chē)市場(chǎng)，抓住純電汽車(chē)需求日益增長(cháng)的市場(chǎng)機遇。

更小尺寸的車(chē)型，以及基于吉利SEA浩瀚平臺打造，EX30瞄準的是主要是都市年輕人、出行先鋒和新潮汽車(chē)買(mǎi)主。它指向的是對購車(chē)成本更敏感，卻又想買(mǎi)豪華品牌汽車(chē)的消費者。

駱文襟表示，消費者在考慮選擇電動(dòng)車(chē)還是燃油車(chē)時(shí)，價(jià)格和擁有成本其實(shí)是最大的挑戰?！靶《鴱姶蟮腅X30，提供了消費者想從沃爾沃獲得的一切”。

在延續“安全”標簽，主動(dòng)安全系統和被動(dòng)安全體系一應俱全的同時(shí)，EX30還具備最快百公里加速3.6s、25分鐘充滿(mǎn)80%電等特點(diǎn)。針對不同人群，也提供了磷酸鐵鋰、三元鋰兩種電池類(lèi)型，和三種動(dòng)力總成方案。

EX30最引人注意的是售價(jià)。起售價(jià)上，目前EX30僅公布了部分區域的售價(jià)。其在美國起售價(jià)是34950美元（約合人民幣24.92萬(wàn)元），在英國起售價(jià)則是33795英鎊（約合人民幣30.04萬(wàn)元）。

不同于中國市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格普遍偏高。相比其他競品車(chē)型在英國的起售價(jià)來(lái)說(shuō)，比如說(shuō)特斯拉Model3（42000英鎊，約合人民幣37.33萬(wàn)元）以及Smart #1（35595英鎊，約合人民幣31.64萬(wàn)元），EX30的價(jià)格非常有優(yōu)勢。甚至比XC40燃油車(chē)型售價(jià)還要低。

這也表明，車(chē)企“油電同價(jià)”戰略已經(jīng)從中高端市場(chǎng)，逐漸走向豪車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)對燃油車(chē)替代大勢不可逆，隨著(zhù)這些車(chē)企繼續推新，各個(gè)細分領(lǐng)域市場(chǎng)的新能源汽車(chē)滲透率將加速提升。

駱文襟預計，隨著(zhù)供應鏈的完備和原材料成本持續下降，以及更多降本技術(shù)落地，在2025年前后，“油電同價(jià)”的拐點(diǎn)就會(huì )到來(lái)。

沃爾沃在做的，便是在拐點(diǎn)到來(lái)前，盡快鋪開(kāi)產(chǎn)品序列，同時(shí)夯實(shí)自身的供應鏈、銷(xiāo)售優(yōu)勢。

華爾街見(jiàn)聞也了解到，EX30也有在2024年進(jìn)入中國市場(chǎng)的計劃。不過(guò)面對如今激烈的中國市場(chǎng)，EX30在華定價(jià)策略上還需要有進(jìn)一步考量。

正如駱文襟所言，EX30對沃爾沃來(lái)說(shuō)非常重要。它會(huì )是助力沃爾沃實(shí)現電動(dòng)化轉型的關(guān)鍵車(chē)型。

按照沃爾沃的規劃，2025年它要在全球銷(xiāo)售120萬(wàn)輛汽車(chē)，其中50%是純電車(chē)型，并且在2030年成為一家純電豪華品牌。

想要完成這個(gè)目標，一款能夠走量的爆款車(chē)型必不可少。去年沃爾沃全球汽車(chē)銷(xiāo)量約為61.51萬(wàn)輛，它需要瞄準更加多元化的消費者，挖掘細分市場(chǎng)的消費潛力。沃爾沃也需要EX30這樣一款關(guān)鍵車(chē)型，將其打造成“爆款”，加速整體電動(dòng)化轉型步伐、實(shí)現銷(xiāo)量躍升。

總體來(lái)說(shuō)，沃爾沃眼下勢頭不錯。今年前5個(gè)月，沃爾沃全球銷(xiāo)量約為27.53萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14%。純電車(chē)型銷(xiāo)量同比大漲196%，是沃爾沃整體銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵。此外，其純電車(chē)型銷(xiāo)量占比也來(lái)到了18%，隨著(zhù)一系列純電車(chē)型的推出，這個(gè)比例還會(huì )進(jìn)一步提高。

如何在全球新能源最前沿的中國破局，是沃爾沃眼下需要著(zhù)力解決的問(wèn)題。在中國，沃爾沃前五個(gè)月累計銷(xiāo)量約6.29萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.4%，不過(guò)并未披露純電車(chē)型的具體銷(xiāo)量；此外，EX30、EX90在華交付尚待時(shí)日，EX90因軟件問(wèn)題推遲上市，沃爾沃也面臨轉型陣痛。

正如此前沃爾沃汽車(chē)首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚所說(shuō)，在中國純電汽車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)先，對沃爾沃至關(guān)重要。

作為全球首個(gè)全面采用電氣化技術(shù)的豪華車(chē)制造商，沃爾沃的野心很大，近期也動(dòng)作不斷。然而面對洗牌愈發(fā)激烈的市場(chǎng)，它也要拿出些真本事了。打造一款爆款，是它進(jìn)階的契機。

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