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中國自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額正不斷超越西方競爭對手，標志著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的影響力日益增強。

乘聯(lián)會(huì )周一數據顯示，2023年前六個(gè)月，自主品牌占據國內汽車(chē)批發(fā)市場(chǎng)53.7%的份額，較去年同期增8.6個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，這是自主品牌連續兩個(gè)半年超過(guò)外資品牌。

《華爾街日報》最新報道指出：

自幾十年前西方車(chē)企首次獲準與中國本土合作伙伴建立合資企業(yè)以來(lái)，它們一直在中國市場(chǎng)占據主導地位。隨著(zhù)中國一舉超越美國成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，一些西方汽車(chē)制造商賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。但隨著(zhù)自主品牌持續鞏固超越外國競爭對手，西方主導的時(shí)代已經(jīng)結束了。

與往日合資車(chē)遍布大街小巷的景象不同，如今街道上代表著(zhù)電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)的綠牌頻頻閃過(guò)。最近，在北京麥子店中心區的一條街道上，在15分鐘的時(shí)間里，每6輛車(chē)中就有1輛掛著(zhù)綠色號牌。

數據顯示，2023年上半年，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量猛增44%，超過(guò)350萬(wàn)輛，約占同期總銷(xiāo)量的三分之一，而同期總銷(xiāo)量增長(cháng)近9%。一些業(yè)內專(zhuān)家預測，未來(lái)四年電動(dòng)汽車(chē)在中國的銷(xiāo)量將超過(guò)燃油汽車(chē)。

《華爾街日報》進(jìn)一步指出：

中國汽車(chē)革命的動(dòng)力來(lái)自于其在電池汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這是唯一需求持續增長(cháng)的汽車(chē)類(lèi)型。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，以比亞迪為首的9家本土制造商躋身6月份中國10大暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)制造商之列，特斯拉是唯一上榜的外國車(chē)企。

同時(shí)，中國汽車(chē)制造商也在持續走向海外，Automobility數據顯示，2023年第一季度，中國超過(guò)日本成為最大的汽車(chē)出口國。

展望未來(lái)，雖然中國擁有眾多電動(dòng)汽車(chē)品牌，但市場(chǎng)可能會(huì )出現整合。據咨詢(xún)公司AlixPartners估計，到2030年，中國160多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌中可能只有25至30個(gè)會(huì )留下來(lái)。

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