只想賣(mài)汽車(chē)，不想建工廠(chǎng)？印尼高官稱(chēng)，因對未來(lái)經(jīng)盈利前景的擔憂(yōu)，馬斯克決定未來(lái)一年半內推遲特斯拉在全球范圍投資。

8月14日，據印尼媒體Dedik和Kumparan報道稱(chēng)，印尼海洋與投資統籌部長(cháng)盧胡特表示，因“對世界經(jīng)濟形勢感到擔憂(yōu)”，特斯拉CEO馬斯克已決定不在包括馬來(lái)西亞在內的地區投資，只想在這些地區賣(mài)汽車(chē)：

“在未來(lái)一年半內推遲特斯拉在全球范圍的任何投資，包括承諾在墨西哥和馬來(lái)西亞的投資?！?/p>

(相關(guān)資料圖)

盧胡特稱(chēng)，特斯拉正在全力刺激其汽車(chē)的銷(xiāo)量。

據報道，盧胡特本月早些時(shí)候在美國同馬斯克會(huì )面。盧胡特認為，印尼仍是馬斯克優(yōu)先選擇的投資目的地。據他透露，馬斯克將于9月底或10月到訪(fǎng)印尼雅加達，商談鋰電池材料制造領(lǐng)域相關(guān)投資。

此前，馬來(lái)西亞宣布已成功吸引馬斯克投資。7月14日，馬來(lái)西亞首相安華和馬斯克進(jìn)行線(xiàn)上會(huì )議，馬斯克承諾將在近期內親臨大馬并作出重大投資，更將為馬來(lái)西亞帶來(lái)數以萬(wàn)計的高技能工作崗位。

同時(shí)有消息稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始與印度政府討論一項投資提案，在該國建立一家汽車(chē)工廠(chǎng)，年產(chǎn)能高達50萬(wàn)輛，生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)價(jià)格將從200萬(wàn)盧比（約合24400美元）起步。

今年3月，馬斯克曾宣布特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造新工廠(chǎng)。

去年有報道稱(chēng)，印尼與特斯拉談判多月，印尼總統佐科·維多多在接受采訪(fǎng)時(shí)還表示，他希望特斯拉在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，而不僅僅是生產(chǎn)電池或接受鎳供應。他愿意花更多時(shí)間說(shuō)服馬斯克和特斯拉，讓他們不僅僅把印尼視為一個(gè)資源供應商來(lái)看待。

特斯拉堅持“以?xún)r(jià)換量”多賣(mài)車(chē)策略？

華爾街見(jiàn)聞此前提及，隨著(zhù)特斯拉四大工廠(chǎng)產(chǎn)能的提升，特斯拉目前的產(chǎn)量已經(jīng)高出銷(xiāo)量不少，已連續五個(gè)季度，產(chǎn)量超過(guò)交付量?jì)H僅今年上半年Model 3和Model Y的庫存就達到2.25萬(wàn)輛。

馬斯克在特斯拉二季業(yè)績(jì)會(huì )上提到，如果經(jīng)濟環(huán)境繼續惡化，特斯拉還將繼續降低汽車(chē)價(jià)格來(lái)保證銷(xiāo)量。

作為價(jià)格戰的發(fā)起者，特斯拉盡管盈利能力底氣足，能支持其進(jìn)行價(jià)格戰的廝殺，但是這并非毫無(wú)代價(jià)。

汽車(chē)銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入的連連新高與利潤、毛利率的屢屢新低形成了鮮明對比和反差。

特斯拉繼一季度出現銷(xiāo)量提升，但利潤和毛利率同步下滑的“一喜兩悲”后，二季度并未做太多調整，這也使得特斯拉的二季度繼續延續了銷(xiāo)量創(chuàng )新高，盈利能力受創(chuàng )的趨勢。

盡管盈利能力遭到?jīng)_擊，馬斯克仍表示，特斯拉將犧牲利潤率來(lái)推動(dòng)銷(xiāo)量增長(cháng)。

而在三季度初，特斯拉還進(jìn)一步對旗下車(chē)型Model?S和Model?X進(jìn)行降價(jià)。顯然，哪怕盈利能力受損嚴重，特斯拉還是將“銷(xiāo)量第一，盈利第二”的策略貫穿全年了。

就在今天，特斯拉宣布，Model Y長(cháng)續航版和高性能版分別降價(jià)1.4萬(wàn)元，降價(jià)幅度在4%，為今年下半年的第二次降價(jià)。

如此來(lái)看，馬斯克或許會(huì )將銷(xiāo)量為王策略進(jìn)行到底。

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