周五，據美國最大的汽車(chē)線(xiàn)上線(xiàn)下（O2O）交易平臺Cox Automotive統計，追蹤二手車(chē)批發(fā)拍賣(mài)價(jià)格的Manheim（美瀚）二手車(chē)價(jià)值指數顯示，8月環(huán)比上漲0.2%，達到212.2，為3月以來(lái)首次上漲。不過(guò)該指數較去年8月同期仍有7.7%的下跌，與2021年8月的212.1大體持平。

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Cox公司經(jīng)濟和行業(yè)洞察部門(mén)高級經(jīng)理Chris Frey在一份聲明中表示：

8月份批發(fā)價(jià)格的下跌停止了，盡管這只是今年春季和初夏較大價(jià)格跌幅的一個(gè)小逆轉。

從歷史上看，月度數字與我們自1997年以來(lái)看到的0.3%的平均水平一致。金融危機期間、2020年新冠疫情重新開(kāi)放期間以及2022年的低迷時(shí)期，那幾年的8月份都出現了大幅波動(dòng)，但今年8月的走勢看起來(lái)比較普通。

近幾個(gè)月來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)狀況一直相當穩定，即使在更大力度的平衡推動(dòng)下，也不太可能發(fā)生大的變化。銷(xiāo)售略高于預期，庫存仍然緊張，價(jià)格維持在比去年同期低約6%的水平。這些因素預計將阻止二手車(chē)批發(fā)價(jià)在年底前出現大幅下滑。

財經(jīng)金融博客Zerohedge點(diǎn)評稱(chēng)，從Frey的描述可以預計，美國二手車(chē)批發(fā)價(jià)格可能今年已經(jīng)觸底。如果美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )（UAW）因勞工合同爭議而對通用汽車(chē)、福特和Stellantis這三家美國汽車(chē)制造商發(fā)動(dòng)罷工，是否可能成為重新推動(dòng)二手車(chē)價(jià)格上漲的因素呢？

美國二手車(chē)零售價(jià)格通常追隨批發(fā)價(jià)格變動(dòng)。美瀚二手車(chē)價(jià)值指數反映了經(jīng)銷(xiāo)商們?yōu)殡S后零售二手車(chē)所支付的批發(fā)價(jià)格，是追蹤二手車(chē)價(jià)格趨勢的首要指標。

二手車(chē)零售銷(xiāo)售方面，8月份環(huán)比增長(cháng)了5%，與2022年同期相比略有增加。二手車(chē)平均價(jià)格約為2.7萬(wàn)美元，比7月略有下降，但仍處于歷史高位。二手車(chē)的車(chē)貸利率為自互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅以來(lái)的最高水平，仍沒(méi)有阻止消費者的購買(mǎi)步伐。

自新冠疫情初期以來(lái)，二手車(chē)價(jià)格一度大幅攀升，因為全球健康危機加上供應鏈問(wèn)題導致新車(chē)生產(chǎn)偶爾受阻。而在需求堅挺的情況下，面對新車(chē)供應不足，價(jià)格創(chuàng )下歷史新高。這導致消費者們轉手購買(mǎi)二手車(chē)，從而二手車(chē)價(jià)格也大幅上漲、一度創(chuàng )下歷史新高。不過(guò)伴隨著(zhù)美聯(lián)儲貨幣政策的收緊和供應鏈等問(wèn)題的改善，二手車(chē)價(jià)格回落、市場(chǎng)疲軟。

二手車(chē)價(jià)格越來(lái)越成為投資者和拜登政府關(guān)注的焦點(diǎn)，被視為通脹是否緩解的晴雨表。2022年初，美國政府曾將不斷上升的通脹率歸咎于二手車(chē)市場(chǎng)火熱。

在今年2月14日發(fā)布美國CPI消費者通脹之前，拜登政府下調二手車(chē)所占CPI權重，并略微上調居住成本的權重，理由是對二手車(chē)過(guò)去一年跌價(jià)作出回應。分析普遍認為，這有助于壓低其后的通脹率數值。

德意志銀行發(fā)現，高頻、實(shí)時(shí)的美瀚二手車(chē)價(jià)值指數，通常比美國CPI中的二手車(chē)與卡車(chē)分項指數領(lǐng)先了兩個(gè)月。

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