國際社會(huì )對俄羅斯柴油運輸的制裁已經(jīng)實(shí)施了兩個(gè)多星期，而初步跡象表明，這些制裁至少達到了一些預期效果。

七國集團(G7)和歐盟的最新措施本質(zhì)上是為了做兩件事：削減俄羅斯的收入，但保持石油供應。

(資料圖片僅供參考)

自2月5日新規定生效以來(lái)，俄羅斯柴油相對于非俄羅斯供應的出口價(jià)格進(jìn)一步下跌，根據Argus Media Ltd.提供并進(jìn)行換算的數據顯示，上周初俄羅斯柴油的折讓價(jià)格達到每桶35美元。

與此同時(shí)，出口基本保持不變。根據Vortexa Ltd.的數據，2月上半月，從俄羅斯港口出口的柴油類(lèi)燃料平均每天超過(guò)100萬(wàn)桶，較1月份略有下降，但仍遠高于2022年的日均水平。

更廣泛的柴油市場(chǎng)也相對平靜，這是G7來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要細節。柴油期貨相對于原油的價(jià)格，即所謂的裂解價(jià)差，最近跌至近一年來(lái)的最低水平。燃料的遠期曲線(xiàn)(一個(gè)關(guān)鍵的供需指標)的結構表明市場(chǎng)沒(méi)有出現明顯的恐慌。

不過(guò)，目前尚不清楚的是俄羅斯燃料的最終售價(jià)，以及這些錢(qián)的最終流向。

價(jià)格不同

俄羅斯石油價(jià)格通常是基于所謂的“FOB”(船上交貨價(jià)格， 也稱(chēng)離岸價(jià))。這基本上是在俄羅斯港口裝載石油貨物的成本。

Argus最新的波羅的海俄羅斯產(chǎn)柴油FOB價(jià)格約為每桶78美元，遠低于歐盟和G7商定的100美元價(jià)格上限。但這些柴油類(lèi)燃料隨后從該地區運往土耳其、摩洛哥和突尼斯等國。

這些地區的買(mǎi)家支付的價(jià)格可能遠遠高于FOB價(jià)格。在原油市場(chǎng)上也確實(shí)出現了這種情況：俄羅斯運往印度的烏拉爾原油價(jià)格比其在波羅的海的出口價(jià)格每桶高出20多美元。

Wood Mackenzie短期石油研究主管Mark Williams表示：“通過(guò)經(jīng)紀商公開(kāi)進(jìn)行的交易越來(lái)越少，更多的是閉門(mén)交易。這降低了更廣泛市場(chǎng)的價(jià)格透明度?！?/p>

維持穩定?

還有一個(gè)問(wèn)題就是，俄羅斯的出口是否會(huì )繼續像目前這樣相對平穩。

國際能源署(IEA)周三表示，預計俄羅斯將難以供應柴油，隨后將不得不削減煉油產(chǎn)能。

Vortexa的數據顯示，俄羅斯本月上半月的柴油類(lèi)燃料出口率在7年多的時(shí)間里，以月平均值計算僅被超過(guò)9次。

盡管該國柴油類(lèi)燃料出口率環(huán)比下降了約15萬(wàn)桶/日，但1月和去年12月的出口率是自2016年初有記錄以來(lái)的最高值。

Williams表示，盡管如此，隨著(zhù)未來(lái)幾個(gè)月俄羅斯煉油廠(chǎng)維護費用的增加和原油產(chǎn)量的下降，該國的柴油出口預計將進(jìn)一步下降。

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