（原標題：?消費場(chǎng)景創(chuàng )新助力春節消費 順豐1月速運營(yíng)收超163億元）

2月19日晚間，順豐控股公告2023年1月經(jīng)營(yíng)數據。受到春節時(shí)間錯峰，國際空海運市場(chǎng)價(jià)格同比下行影響，順豐控股2023年1月?tīng)I收合計達到210.85億元，同比下降16.04%。其中，速運業(yè)務(wù)營(yíng)收163.24億元，同比下降5.53%；業(yè)務(wù)量9.57億件，同比減少3.24%；單票收入為17.06元，同比下降2.35%；國際及供應鏈業(yè)務(wù)收入為47.61億元，同比下降39.22%。

(相關(guān)資料圖)

盡管有2023年春節時(shí)間與2022年錯位等因素的影響，加之春節假期是快遞需求的淡季，1月份順豐速運業(yè)務(wù)營(yíng)收和業(yè)務(wù)量同比略有下降，但仍好于同行水平。

春節檔順豐不斷挖掘新需求點(diǎn)

2023年1月，春節假期比上年時(shí)間提早（2022年春節假期為1月31日至2月6日）。雖然這些因素對快遞行業(yè)復蘇起量帶來(lái)了一定影響，但復蘇的大趨勢則基本確定。國家郵政局數據顯示，今年春節假期（1月21日至27日），全國郵政快遞業(yè)運行情況總體安全平穩，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節假期相比增長(cháng)5.1%，較2019年同期增長(cháng)192.9%；投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節假期相比增長(cháng)10.0%，較2019年同期增長(cháng)254.8%。國家郵政局稱(chēng)，快遞業(yè)展現出的強大恢復能力和發(fā)展韌性，折射出我國消費市場(chǎng)需求加快釋放、經(jīng)濟發(fā)展充滿(mǎn)活力的態(tài)勢。

連續16年春節無(wú)休的順豐，一直是春節檔的快遞擔當，公司憑借直營(yíng)模式穩定的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)和靈活的資源調動(dòng)能力，有效保障春節前高峰期及假期期間的客戶(hù)寄遞需求。而在今年，順豐同樣在不斷創(chuàng )造出新的價(jià)值點(diǎn)。

春節期間，順豐開(kāi)通了4條草莓全貨機專(zhuān)線(xiàn)，新增16個(gè)自營(yíng)預處理中心，通過(guò)全貨機加持，將生鮮送上春節餐桌；同時(shí)，順豐新開(kāi)通“包頭=太原=杭州”貨運航線(xiàn)，每周運行5班，將包頭出產(chǎn)的牛羊肉等農產(chǎn)品快速轉運，第一時(shí)間送上大家的餐桌。

在山東菏澤，順豐圍繞包裝和時(shí)效兩大痛點(diǎn)制定解決方案，助力當地牡丹產(chǎn)業(yè)快速轉型。有數據顯示，順豐2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長(cháng)31%，僅春節期間牡丹項目寄遞就達到了5萬(wàn)票，比去年春節翻了一倍。

近期大熱的抖音、騰訊進(jìn)軍外賣(mài)消息，雖然都被澄清，但是伴隨著(zhù)新消費平臺介入外賣(mài)市場(chǎng)，配送公司有能力者崛起，順豐的新業(yè)務(wù)板塊與速運業(yè)務(wù)或將有更多的業(yè)務(wù)機遇。

 順豐嘉里物流深化融合

受到國際空海運需求及價(jià)格均同比下行影響，2023年1月份，順豐的國際及供應鏈業(yè)務(wù)營(yíng)收47.61億元，同比出現近四成減少。國際航運市場(chǎng)經(jīng)歷了疫情期間“價(jià)格瘋漲”之后，在2022年第四季度逐步回歸常態(tài)。

運力產(chǎn)能的恢復，其實(shí)也在順豐預期之中。對順豐而言，與嘉里物流的戰略整合的重點(diǎn)并不在傳統的貨運代理領(lǐng)域，雖然這會(huì )在一定程度上影響營(yíng)業(yè)收入，但實(shí)際上，順豐更看重的是嘉里物流在東南亞成熟的業(yè)務(wù)布局和網(wǎng)絡(luò )，這是雙方實(shí)現業(yè)務(wù)協(xié)同和突破的核心。

此前全球航運巨頭馬士基表示，在過(guò)去兩年內，全球航運市場(chǎng)面臨了供應混亂、船只短缺等問(wèn)題，導致運費和服務(wù)費用飆升，航運公司也因此獲得創(chuàng )紀錄的利潤。而如今，隨著(zhù)國際供應鏈擁堵情況緩解、消費者需求下降，加之通脹壓力，所有行業(yè)都在大幅去庫存，海運市場(chǎng)在2022年四季度大幅降溫。

空運貨郵吞吐量同樣也是高位回歸。日前，各大機場(chǎng)發(fā)布1月運營(yíng)數據，白云機場(chǎng)1月貨郵吞吐量同比下降30.83%；浦東機場(chǎng)貨郵吞吐量同比下降28.08%；虹橋機場(chǎng)貨郵吞吐量同比下降31.47%；各大機場(chǎng)的貨運業(yè)務(wù)由于假期等系列因素，數據都出現下降的局面。

全球供應鏈的波動(dòng)性不斷增加，對物流企業(yè)意味著(zhù)必須進(jìn)行徹底重組才能生存。即便像馬士基這樣的巨頭也正尋求成為一家連接陸?？盏木C合物流供應商，他們也將FedEx視為學(xué)習的目標，要延伸到端到端的服務(wù)。

無(wú)獨有偶，嘉里物流在2021年與順豐攜手之后，雙方持續在國際貨代及鐵路業(yè)務(wù)方面進(jìn)行交流與融合，拓展多種運力解決方案，深耕東南亞國際貨代市場(chǎng)。

2022年7月，嘉里物流代運營(yíng)順豐成都合資公司跨境鐵路以來(lái)，僅一家公司的發(fā)運集裝箱就近450柜，月均發(fā)運量超60柜以上，其中定制包列發(fā)運量9列，月均發(fā)運1.5列。而2022年下半年就嘉里物流為34家客戶(hù)提供了國際鐵路運輸服務(wù)。

2022年10月，嘉里物流為順豐的客戶(hù)，國內某知名零食品牌提供了跨境海鐵直達服務(wù)，通過(guò)嘉里物流的多元化聯(lián)運方案，助力本土企業(yè)成功出海。

2023年初，嘉里物流與順豐聯(lián)合承運的首趟成都中老國際班列成功抵達老撾萬(wàn)象南，成為新成昆鐵路全線(xiàn)通車(chē)后，成都首趟通過(guò)新成昆鐵路運輸的中老國際班列，預示著(zhù)中國與東南亞地區的國際鐵路貿易即將開(kāi)啟新時(shí)代。

鄂州花湖機場(chǎng)再加速 貨運樞紐輻射效應可期

與順豐國際業(yè)務(wù)發(fā)展同步的是，其貨運樞紐口岸業(yè)務(wù)也已經(jīng)臨時(shí)開(kāi)放，允許開(kāi)展貨運業(yè)務(wù)。1月9日，國家口岸辦正式批準鄂州花湖機場(chǎng)航空口岸臨時(shí)開(kāi)放。

這一政策信號意味著(zhù)，花湖機場(chǎng)開(kāi)航投運不到半年，就獲批臨時(shí)開(kāi)放口岸，不僅創(chuàng )造了新紀錄，而且成為機場(chǎng)全面開(kāi)啟國際貨運功能的起點(diǎn)，為機場(chǎng)后續開(kāi)通國際航線(xiàn)、加快打造國際一流航空貨運樞紐提供開(kāi)放保障。

據悉，位于鄂州花湖機場(chǎng)，總建筑面積達75萬(wàn)平方米的順豐轉運中心計劃將于今年年中完成調試并投用，順豐40條國內貨運航線(xiàn)將于年內完成轉場(chǎng)，連通37個(gè)航點(diǎn)，形成以鄂州樞紐為核心的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò )。該轉運中心分揀線(xiàn)總長(cháng)52公里，速度可達每秒2.7米，實(shí)現智能化分揀和傳輸，投用后每小時(shí)可分揀處理28萬(wàn)件包裹，是當前亞洲規模最大的快遞包裹處理系統。在市場(chǎng)看來(lái)，疫后消費復蘇，經(jīng)營(yíng)持續改善，快遞物流可以看做是中國經(jīng)濟(消費)的晴雨表，各項業(yè)務(wù)呈現上升趨勢具有較好的確定性。

投資機構也用真金白銀來(lái)做市場(chǎng)選擇。1月19日，交銀施羅德基金旗下沈楠管理的交銀施羅德瑞思三年封閉運作混合型基金公布年報，其中順豐控股持倉占比8.5%，為該基金第一大重倉股。

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