在過(guò)去的一個(gè)季度里，歐洲制造商通過(guò)提價(jià)成功抵御了經(jīng)濟逆風(fēng)，但分析師認為，這種趨勢并不能持續下去。

由于通脹和利率持續上升，以及人們對歐洲經(jīng)濟衰退的擔憂(yōu)加劇，德國制造商的新訂單已連續兩個(gè)月下降。然而令人意外的是，企業(yè)利潤卻在上升，這在很大程度上要歸功于企業(yè)的“漲價(jià)潮”。

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周五，梅賽德斯-奔馳的首席財務(wù)官 Harald Wilhelm 表示，奔馳第三季度的利潤達到了53.4億歐元，超出預期的52.1億歐元。而利潤的一半都來(lái)自于新車(chē)價(jià)格的上漲。

另外，以富人群體為目標的奢侈品行業(yè)在漲價(jià)方面受益更為明顯，因為高價(jià)并沒(méi)有影響到消費者的需求。

奢侈品制造商愛(ài)馬仕上個(gè)月公布了超預期的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，LVMH和開(kāi)云集團也公布了大幅增長(cháng)的銷(xiāo)售額。愛(ài)馬仕表示，計劃再將價(jià)格提高至多10%。

比利時(shí)化學(xué)品制造商 Solvay 在最近的財報電話(huà)會(huì )議上表示，今年迄今為止，該公司通過(guò)提價(jià)增加了約7億歐元的銷(xiāo)售額。來(lái)自汽車(chē)制造商、半導體制造商和醫療保健行業(yè)的高需求推動(dòng)了該公司的業(yè)績(jì)增長(cháng)。

Solvay 首席執行官 Ilham Kadri 對投資者表示，公司從去年下半年就開(kāi)始調整價(jià)格，以抵消不斷上漲的通脹和能源成本。該公司已開(kāi)始對一些產(chǎn)品加收附加費，以維持價(jià)格水平：

我們加收能源附加費，有時(shí)甚至加收物流附加費，所以我們希望在這個(gè)領(lǐng)域保留這部分定價(jià)權。

有些公司并沒(méi)有那么幸運了。瑞典工程集團SKF在過(guò)去一季度利潤低于預期，公司高管表示其第三季度行動(dòng)太慢而通脹上升太快，未能通過(guò)提價(jià)抵消通脹影響。

然而，分析師認為，歐洲制造商的這種盈利趨勢并不能持續下去。

歐盟統計局的數據顯示，歐元區GDP在過(guò)去三個(gè)月里僅增長(cháng)了0.2%，通脹率上月卻飆升至10.7%。經(jīng)濟增長(cháng)數據雖然好于預期，但由于多數指標都偏向下行，許多經(jīng)濟學(xué)家表示，經(jīng)濟衰退只是被推遲了。

目前，德國汽車(chē)制造商仍在處理疫情復蘇期間因半導體等關(guān)鍵零部件短缺而積壓下來(lái)的訂單。在處理積壓訂單的過(guò)程中，他們提高甚至維持當前定價(jià)水平的能力可能會(huì )受到挑戰，從而對盈利構成風(fēng)險。

另一個(gè)不確定因素是，隨著(zhù)歐洲能源危機愈演愈烈并朝著(zhù)失控的方向發(fā)展，歐洲經(jīng)濟火車(chē)頭——德國正在喪失前進(jìn)動(dòng)力，能源價(jià)格的持續上漲將使德國工業(yè)遭遇滅頂之災。歐洲工業(yè)版圖或迎來(lái)一次洗牌。

通用汽車(chē)首席執行官 Torsten Derr 暗示，消費者對價(jià)格上漲的容忍度將受到越來(lái)越嚴峻的考驗。

Wilhelm 在10月26日的財報電話(huà)會(huì )議上也警告稱(chēng)，奔馳在定價(jià)方面可能已經(jīng)“無(wú)路可走”了，“我們不應該指望樹(shù)能長(cháng)到天上去”。

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關(guān)鍵詞： 經(jīng)濟衰退 首席執行官 更為明顯