經(jīng)濟衰退疊加油價(jià)飆升，讓其他科技公司業(yè)績(jì)低迷，但卻造就了網(wǎng)約車(chē)公司的景氣環(huán)境。

美東時(shí)間周三，Uber發(fā)布2022年Q4財報。CEO Dara Khosrowshahi表示，這是“公司有史以來(lái)最強勁的一個(gè)季度”。

財報顯示，優(yōu)步Q4營(yíng)收86.07億美元，同比增長(cháng)49%，高于市場(chǎng)預期的84.91億美元；歸母凈利潤5.95億美元，同比下降33%，高于市場(chǎng)預期的虧損3.92億美元。

(資料圖)

按業(yè)務(wù)劃分，網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收41.36億美元，同比增長(cháng)82%；外賣(mài)業(yè)務(wù)營(yíng)收29.31億美元，同比增長(cháng)21%；貨運業(yè)務(wù)營(yíng)收15.40億美元，同比增長(cháng)43%。

此外，本季度，Uber的月活消費者數量增加11%，達1.31億人；用戶(hù)使用Uber出行的次數也首次突破20億次。

財報發(fā)布后，截至收盤(pán)，Uber漲超5%。今年以來(lái)，Uber股價(jià)已攀升45%。

經(jīng)濟衰退、人們消費意愿降低，對其他公司來(lái)說(shuō)是壞事，但對Uber反而是好事。通脹高企促使許多人選擇打第二份工，比如成為網(wǎng)約車(chē)司機；高油價(jià)推高了開(kāi)車(chē)出行的成本，讓消費者更愿意打車(chē)。

Khosrowshahi指出，優(yōu)步平臺上的活躍司機數在去年四季度達到了歷史最高水平，并在今年1月份繼續增長(cháng)，華爾街擔憂(yōu)的因需求猛增導致的司機人手短缺問(wèn)題并未出現。

在2020年的疫情高峰期，當人們還被隔離在家的時(shí)候，主要靠網(wǎng)約車(chē)賺錢(qián)的Uber裁掉了7000多人，提供視頻會(huì )議、社交媒體等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司則繁榮發(fā)展。

如今，風(fēng)水輪流轉。

谷歌、Meta和微軟等其他科技公司已經(jīng)相繼宣布裁員并削減成本，但Uber的業(yè)務(wù)一直保持相對穩定。在1月的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，Khosrowshahi表示，預計Uber不會(huì )出現大范圍裁員。

金融公司D.A. Davidson的高級研究分析師Tom White評價(jià)稱(chēng)：

“現在回想起來(lái)，所有其他科技公司似乎都在疫情期間過(guò)度繁榮了。那時(shí)候人們無(wú)法出門(mén)，所以都使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?！?/p>

但油價(jià)飆升，通脹高企之下，大科技公司曾經(jīng)享受的歡愉在大裁員的殘暴中結束。

Uber很早就意識到了經(jīng)濟衰退并開(kāi)始轉變公司戰略。據媒體報道，去年5月，Khosrowshahi曾對員工表示，公司需要控制支出，專(zhuān)注于盈利，以適應經(jīng)濟環(huán)境和投資者預期的“巨變”。

財報發(fā)布后，Khosrowshahi還表示，今年會(huì )繼續減少開(kāi)支，專(zhuān)注盈利。

“我們將在2023年及以后保持這種嚴格性，以在最少增加員工數量的情況下實(shí)現健康增長(cháng)?！?/p>

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