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不久前，一則新規或將攪動(dòng)全球充電樁市場(chǎng)。拜登政府要求美聯(lián)邦政府資助的電動(dòng)汽車(chē)充電器必須在美國生產(chǎn)，給其他地區制造商帶來(lái)了壓力。

對此，日本也開(kāi)啟了補貼行動(dòng)，據媒體周一報道，日本根據經(jīng)濟安全保障推進(jìn)法，敲定了對蓄電池投資的支持措施。日本將補貼電池工廠(chǎng)設備投資的1/3，支持在生產(chǎn)時(shí)減排二氧化碳等技術(shù)的研發(fā)。

報道指出，此舉是以五年持續生產(chǎn)為條件的，將加強不可或缺的電池在日本國內的生產(chǎn)。為了確保重要物資的穩定供應，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省在2022年度第二次補充預算中，向電池行業(yè)提供了3316億日元（約170億元人民幣）的資金。

支持范圍包括新建鋰電池工廠(chǎng)或增產(chǎn)，以及正極材料、負極材料和隔離層等構件。一旦開(kāi)始量產(chǎn)，企業(yè)還需要向政府報告包括生產(chǎn)在內的二氧化碳排放量。

值得注意的是，該計劃不僅針對日本國內企業(yè)，也針對外國企業(yè)，旨在加強日本的電池供應鏈。目前已開(kāi)始受理企業(yè)申請，計劃在4月下旬確定支持對象。

此外，展望未來(lái)未來(lái)，日本政府力爭到2030年在國內確保每年150GWh的電池產(chǎn)能，為目前產(chǎn)能的7-8 倍。

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關(guān)鍵詞： 二氧化碳 三分之一 投資目標