6月16日周五北京時(shí)間晚間，極兔速遞環(huán)球有限公司向港交所提交了招股書(shū)。

同日稍早曾有消息稱(chēng)，極兔計劃在最快幾天內提交最多10億美元的香港IPO申請，擬通過(guò)股票出售籌集5億至10億美元的資金，行業(yè)人士還透露，極兔速遞的估值最少200億美元。

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招股書(shū)顯示，極兔速遞在2020年、2021年和2022年的收入分別為15.35億美元、48.51億美元和72.67億美元。

經(jīng)調整后EBITDA（稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤）分別為虧損3.21億美元、虧損5.28億美元和虧損2.04億美元。

其中在中國市場(chǎng)的EBITDA分別為虧損6.16億美元、虧損9.40億美元和虧損3.35億美元。在最開(kāi)始起家的東南亞市場(chǎng)這三年均實(shí)現了上億美元盈利。

公司稱(chēng)，在2020至2022年分別錄得來(lái)自經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的毛損2.62億美元、5.45億美元和2.70億美元，分別產(chǎn)生凈虧損6.64億美元、62億美元和2022年的凈利潤16億美元，后者扭虧主要由于按公允價(jià)值計入損益的金融負債之公允價(jià)值收益。

此外，這三年用于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現金凈額分別為1.55億美元、9.67億美元和5.20億美元，資本支出分別為2.58億美元、5.14億美元和5.73億美元，并警告稱(chēng)可能繼續產(chǎn)生重大資本支出，主要與業(yè)務(wù)整合和有機增長(cháng)相關(guān)的購買(mǎi)土地使用權、建設設施與投資快遞基建等相關(guān)。

極兔速遞稱(chēng)，公司是一家全球物流服務(wù)提供商，快遞業(yè)務(wù)在東南亞處于領(lǐng)先地位，在中國具有競爭力，且不斷擴展至拉丁美洲及中東等新興市場(chǎng)。

2020年至2022年，極兔快遞在東南亞的年復合增長(cháng)率為47.6%，在中國的年復合增長(cháng)率為140.2%。

其業(yè)務(wù)在2015年始于印度尼西亞，隨后拓展到越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨和新加坡等東南亞其他國家，2022年按包裹量計算是東南亞排名第一的快遞運營(yíng)商，市場(chǎng)份額為22.5%。

該公司隨后于2020年進(jìn)軍中國快遞市場(chǎng)，在2022年處理了逾120億件境內包裹，按包裹量計算的市場(chǎng)份額達到10.9%。

公司網(wǎng)絡(luò )現已全面覆蓋東南亞七國及地區，在中國的縣區地理覆蓋率超過(guò)98%，并成為亞洲首家進(jìn)駐沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及的成規?？爝f運營(yíng)商，并拓展了跨境物流服務(wù)，涵蓋小件包裹、貨運代理和倉儲解決方案。

截至2022年12月31日，公司擁有104個(gè)區域代理和約9600個(gè)網(wǎng)絡(luò )合作伙伴，營(yíng)運280個(gè)轉運中心和超過(guò)8100輛干線(xiàn)運輸車(chē)輛，以及超過(guò)2.1萬(wàn)個(gè)攬件和派件網(wǎng)點(diǎn)。2022年的全球年包裹量為146億件，較2021年的105億件增加39%、較2020年的32億件增加350.6%。

招股書(shū)的風(fēng)險提示稱(chēng)，極兔的業(yè)務(wù)和增長(cháng)高度依賴(lài)所在市場(chǎng)電商行業(yè)的發(fā)展，公司依賴(lài)且可能繼續依賴(lài)若干知名電商平臺，并面臨激烈競爭，以及管理全球業(yè)務(wù)、進(jìn)軍及擴展到多個(gè)國家的風(fēng)險。其技術(shù)系統對經(jīng)營(yíng)和增長(cháng)前景至關(guān)重要，長(cháng)期增長(cháng)和競爭力高度依賴(lài)控制成本的能力，旗下轉運中心或攬件及派件網(wǎng)點(diǎn)遭受任何服務(wù)中斷，以及匯率波動(dòng)，均可能對經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

早在今年2月便有消息稱(chēng)極兔尋求下半年赴港IPO上市，5月12日，極兔速遞以11.8億元收購了順豐在2020年成立的經(jīng)濟型快遞業(yè)務(wù)豐網(wǎng)速運，當時(shí)的分析界公認，本次收購會(huì )對提升公司上市估值帶來(lái)正向幫助。

公開(kāi)資料顯示，在東南亞市場(chǎng)發(fā)家的極兔借助當地電商快速發(fā)展和低價(jià)策略，快速成為東南亞數一數二的快遞企業(yè)，2019年極兔殺回國內市場(chǎng)，通過(guò)收購老牌快遞公司龍邦速遞，拿到了國內快遞市場(chǎng)許可證。2021年，極兔又通過(guò)68億元收購百世快遞，搶奪更多客單量，拓寬下沉市場(chǎng)

有分析稱(chēng)，極兔逐漸接盤(pán)了百世的轉運資源、管理團隊、甚至是淘系的流量入口，今年收購豐網(wǎng)除了將快遞末端網(wǎng)點(diǎn)爭奪戰升級之外，還瞄準了前者背后的通達系加盟商資源。

此外，極兔通過(guò)收購豐網(wǎng)似乎也展開(kāi)了與順豐更大的想象空間。本周二6月13日有報道稱(chēng)，順豐與極兔速遞就入股合作接洽，或將以1%-2%的比例入股投資極兔全球，意在布局和拓展海外市場(chǎng)，具體投資金額及合作細節仍在商討中。順豐回應稱(chēng)，若合作屬實(shí)會(huì )有公告發(fā)布。

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