特斯拉在北美推行自己的超級充電站網(wǎng)絡(luò )勢不可擋。

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6月20日周二，電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian表示已同意采用特斯拉的充電標準，讓客戶(hù)可以使用美國最大的充電網(wǎng)絡(luò )。此舉將為特斯拉成為行業(yè)標準制定者的努力增添助力。

Rivian表示，其客戶(hù)最早將于2024年春季在美國和加拿大使用1.2萬(wàn)個(gè)帶適配器的特斯拉充電器。Rivian還表示，將從2025年開(kāi)始，在其生產(chǎn)的車(chē)輛上設置符合特斯拉的充電端口標準。

在過(guò)去幾周，特斯拉先后和美國汽車(chē)巨頭福特和通用汽車(chē)達成了類(lèi)似交易。

市場(chǎng)認為，這類(lèi)交易對雙方是有利的。當前，電動(dòng)車(chē)的一個(gè)劣勢就是，充電樁的普及率遠遠比不上加油站，這讓很多客戶(hù)心生恐懼和擔憂(yōu)。除特斯拉外，大多數汽車(chē)制造商都沒(méi)有建立自己的網(wǎng)絡(luò )。非特斯拉車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)加入特斯拉的充電標準后，就可以用全北美分布最廣的充電器，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )緩解消費者的擔憂(yōu)，推動(dòng)這些車(chē)廠(chǎng)的銷(xiāo)售；對特斯拉來(lái)說(shuō)，當其他汽車(chē)制造商可以使用其充電網(wǎng)絡(luò )時(shí)，特斯拉也將從充電網(wǎng)絡(luò )中獲利。

周二，Rivian股價(jià)高開(kāi)高走，收漲5.5%。自5月底特斯拉和福特達成類(lèi)似的交易以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計上漲了40%以上，周二收漲5.3%。

Rivian此前曾表示計劃建設3500多個(gè)充電站，但最終未能落實(shí)。分析師表示，安裝和維護充電網(wǎng)絡(luò )需要大量投資，但目前來(lái)看回報仍然有限。

根據美國能源部的數據，特斯拉的充電站占美國可用快速充電器總數的60%左右。在財報中，這部分收入被歸在特斯拉的“服務(wù)和其他收入”項目中，并沒(méi)有被單列出來(lái)。上個(gè)季度，服務(wù)和其他收入對特斯拉營(yíng)收的貢獻占比不到10%。

Rivian首席執行官Scaringe在一份聲明中表示，這筆交易將使Rivian電動(dòng)皮卡車(chē)和SUV的買(mǎi)家“利用特斯拉龐大的充電網(wǎng)絡(luò )”。

目前，特斯拉在取代由美國政府背書(shū)的聯(lián)合充電系統（CCS）的競爭標準方面取得了重大進(jìn)展。拜登政府提供75億美元資金以加快電動(dòng)汽車(chē)充電器在美國的部署，作為75億美元計劃的一部分，特斯拉將在美國向其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放其超級充電網(wǎng)絡(luò )。

截至到去年11月，特斯拉的充電標準一直是特斯拉汽車(chē)專(zhuān)有的，當時(shí)它公開(kāi)了設計和規格，并將該技術(shù)重新命名為北美充電標準（NACS）。

特斯拉充電基礎設施高級主管Rebecca Tinucci表示：

很高興看到整個(gè)行業(yè)齊心協(xié)力采用北美充電標準。

有市場(chǎng)分析稱(chēng)，特斯拉與福特和通用這兩大美國汽車(chē)巨頭的合作關(guān)系是特斯拉及其充電技術(shù)的重大勝利，預計這將給其他汽車(chē)制造商以及正在投資數十億美元建設電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )的美國政府施加壓力，迫使其采用特斯拉的技術(shù)。

果不其然，自福特和通用汽車(chē)加入NACS以來(lái)，瑞士工業(yè)公司ABB的子公司ABB E-mobility North America、Tritium DCFC、EVgo和FreeWire等CCS充電器的制造商和運營(yíng)商競相宣布將NACS插頭連接增添到他們的充電站。

從全球來(lái)看，中國作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，有自己的充電標準。豐田和日產(chǎn)等日本汽車(chē)制造商推出了另一個(gè)名為CHAdeMo的充電標準。

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