高盛正在考慮終止與蘋(píng)果的合作關(guān)系。周五，據媒體援引知情人士透露，高盛正在與美國運通公司進(jìn)行談判，以接管其蘋(píng)果信用卡以及與蘋(píng)果的其他合作。相關(guān)談判已經(jīng)持續了數月。

消息公布后，高盛股價(jià)波動(dòng)不大。高盛周五收盤(pán)下跌0.17%，盤(pán)后略微上漲。

【資料圖】

高盛與蘋(píng)果兩家公司于2019年首次合作，推出了信用卡。去年10月，蘋(píng)果宣布，與高盛為該卡的用戶(hù)推出一個(gè)新的高收益儲蓄賬戶(hù)。同在去年10月，高盛首席執行官David Solomon還表示，已將高盛與蘋(píng)果的消費者金融合作關(guān)系延長(cháng)至2029年底，同意支持蘋(píng)果公司的“先買(mǎi)后付”服務(wù)。Solomon當時(shí)表示，“這是一種非常非常牢固的合作關(guān)系，其中存在很多機會(huì )?！?/p>

不過(guò)此后形勢急速變化。高盛公開(kāi)表示計劃縮減其消費者業(yè)務(wù)，但當時(shí)似乎仍致力于維持與蘋(píng)果的關(guān)系。

高盛轉移與蘋(píng)果的合作業(yè)務(wù)給美國運通并不是馬上發(fā)生或一定發(fā)生的。無(wú)管哪種情況，該轉移都可能需要一段時(shí)間。蘋(píng)果必須同意這一轉讓。知情人士透露，蘋(píng)果公司對此知情。

除了結束與蘋(píng)果的合作外，高盛還做了一系列退出操作。包括：結束了與T-Mobile聯(lián)合推出信用卡的談判，并放棄了新項目的競標；討論了將其與通用汽車(chē)的信用卡合作關(guān)系轉移給美國運通或其他機構；已經(jīng)停止發(fā)放個(gè)人貸款；試圖出售去年剛以22.4億美元收購的家居裝修貸款公司GreenSky。

高盛上述一系列的退出業(yè)務(wù)，意味著(zhù)其消費者貸款業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)性結束，也表明高盛曾經(jīng)想要打造成一家全方位服務(wù)銀行的宏偉計劃以失敗告終。

多年以來(lái)，高盛以其華爾街投資銀行和交易業(yè)務(wù)聞名。這家精英銀行于2016年首次憑借其Marcus高收益儲蓄賬戶(hù)涉足普通大眾業(yè)務(wù)，標志著(zhù)正式進(jìn)軍消費借貸與零售銀行業(yè)務(wù)。

如果高盛退出信用卡業(yè)務(wù)并出售GreenSky，其消費者業(yè)務(wù)將縮減到其最初的產(chǎn)品：Marcus儲蓄賬戶(hù)。高盛表示，并沒(méi)有計劃停止吸收消費者存款。

高盛退出大部分消費者業(yè)務(wù)背后，是該行在這項業(yè)務(wù)上面臨的重大虧損。今年初，高盛集團表示，自2020年以來(lái)，其零售貸款業(yè)務(wù)中的一大部分虧損了30多億美元。這是高盛首次披露其在進(jìn)軍零售銀行業(yè)務(wù)過(guò)程中付出的昂貴代價(jià)。

具體來(lái)說(shuō)，在截至2022年9月的九個(gè)月里，高盛的平臺解決方案（Platform Solutions）部門(mén)虧損了12億美元。在計入運營(yíng)費用和為潛在貸款損失撥備的資金后，2021年該部門(mén)的虧損略高于10億美元。2020年虧損7.83億美元。

近些年，CEO Solomon致力于加快高盛消費銀行業(yè)務(wù)的擴張，這引起高盛內部高管對他越來(lái)越多的不滿(mǎn)。華爾街見(jiàn)聞網(wǎng)站提及，高盛消費貸業(yè)務(wù)的巨額虧損影響到其他部門(mén)獲得獎金，雖然Solomon此后公開(kāi)承認了轉型消費金融的錯誤，但包括經(jīng)營(yíng)合伙人在內，高盛的一些高管私下都希望對Solomon進(jìn)一步問(wèn)責。

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