美國舊金山，作為全球無(wú)人駕駛出租車(chē)（RoboTaxi）探索領(lǐng)域的先行者，早在2020年便允許Cruise(通用汽車(chē)的子公司)和Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下的公司)在夜間的特定時(shí)間，特定區域測試其無(wú)人駕駛出租車(chē)，但隨著(zhù)技術(shù)的普及，政府機構和居民們正愈發(fā)不滿(mǎn)，推廣阻力重重。

8月6日，據《華爾街日報》消息稱(chēng)，加州公用事業(yè)委員會(huì ) (CPUC) 正在考慮，是否允許Waymo和Cruise將Robotaxi覆蓋全舊金山市并可以在24小時(shí)內運營(yíng)。

(相關(guān)資料圖)

CPUC將于本周舉行聽(tīng)證會(huì )，聽(tīng)取兩家公司對安全問(wèn)題清單的回應，再此之后將投票決定是否允許兩家公司進(jìn)一步普及自動(dòng)駕駛出租車(chē)，結果或將在8月10日公布。

分析指出，若投票結果通過(guò)，這將成為自動(dòng)駕駛普及的重要里程碑，這意味著(zhù)它們的運營(yíng)將與Uber和Lyft類(lèi)似，在舊金山全市范圍內讓自動(dòng)駕駛出租車(chē)商用化落地。

Cruise首席執行官Kyle Vogt4月份在twitter上表示：“在舊金山運營(yíng)機器人出租車(chē)已成為商業(yè)可行性的試金石，如果它可以在這兒落地，那么毫無(wú)疑問(wèn)它可以在美國的任何地方落地?！?/p>

舊金山交通局交通主管Jeffrey Tumlin說(shuō)：“我們認為自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的確令人驚嘆，我們也相信它們將來(lái)會(huì )比人類(lèi)司機駕車(chē)更安全。但到目前為止，這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有證明這一點(diǎn)?！?/strong>

Robotaxi在舊金山推廣受阻

但反對的聲浪似乎也正使Robotaxi商用化落地受阻，投票已經(jīng)被推遲兩次。

一個(gè)名為“安全街道反叛者”的組織發(fā)現，可以通過(guò)在汽車(chē)引擎蓋上放置交通錐來(lái)“蒙騙”自動(dòng)駕駛出租車(chē)，讓其無(wú)法動(dòng)彈，在聽(tīng)證會(huì )前一周，該組織開(kāi)始鼓勵舊金山居民們以這樣方式抗議。

除此之外，舊金山消防員Local 798、舊金山警察協(xié)會(huì )和舊金山副警長(cháng)協(xié)會(huì )均致函CPUC，表達了他們對自動(dòng)駕駛車(chē)輛干擾緊急服務(wù)部門(mén)的擔憂(yōu)。

Cruise和Waymo均表示，目前他們運營(yíng)的Robotaxi沒(méi)有造成過(guò)任何一起交通死亡事故。

Cruise的一位發(fā)言人表示，抗議活動(dòng)并未對運營(yíng)產(chǎn)生有意義的影響，只需乘坐一次就能讓?xiě)岩烧撜咿D變?yōu)椤靶磐健?。他援引內部數據表示，約90%的乘坐過(guò)Robotaxi的人愿意再乘坐一次。

追不上創(chuàng )新的監管

自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司和舊金山政府機構一直處在膠著(zhù)狀態(tài)。一方面，Waymo和Cruise希望在舊金山增加更多Robotaxi，覆蓋更多區域，并保持24小時(shí)運營(yíng)。

兩家公司均表示，他們的自動(dòng)駕駛里程已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)英里，且已經(jīng)從每次事故中汲取了經(jīng)驗教訓，目前的Robotaxi足夠安全，可作進(jìn)一步發(fā)展。

但舊金山官員不這么認為，他們覺(jué)得監管機構應該限制Robotaxi的發(fā)展，直到現有問(wèn)題都得到解決。據舊金山交通局信息，2022年5月至12月，舊金山的Robotaxi共出現92次意外停車(chē)，其中88％發(fā)生在有交通流量的道路上。

值得一提的是，因為Waymo和Cruise不需要向舊金山交通局報告每一起事故，所以只能從社交媒體報道、911報警記錄和其他來(lái)源收集數據。

根據舊金山市政交通局的記錄，從2022年9月至2023年3月8日，Robotaxi共發(fā)生12起事故，共計對乘客造成了超過(guò)83分鐘的交通延遲。

到現在沒(méi)有一個(gè)標準的、政府批準的框架來(lái)評估自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性。

Cruise首席執行官Kyle Vogt在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，如果官員們放慢自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及速度，將導致更多人受到傷害，并援引公司數據稱(chēng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現與碰撞事故的減少有關(guān)；

在他們的前100萬(wàn)英里無(wú)人駕駛里程中，跟舊金山普通司機比起來(lái)，碰撞減少了53%，嚴重撞車(chē)的風(fēng)險更是減少了73%。

任何新事物，尤其是一種看似神奇的技術(shù)，都會(huì )引起很多問(wèn)題獲得廣泛關(guān)注。而關(guān)注就會(huì )引起爭議。