12月20日周二美股盤(pán)后，聯(lián)邦快遞公布截至11月30日的2023財年第二財季的業(yè)績(jì)，盡管美國和全球的需求持續疲軟，令包裹數量大幅下降，但由于費率的提高和公司節省成本的努力，當季度公司經(jīng)營(yíng)利潤和凈利潤均超出市場(chǎng)預期。

財報顯示，報告期內，聯(lián)邦快遞營(yíng)收228億美元，低于市場(chǎng)預期的237億美元；non-GAAP下調整后經(jīng)營(yíng)利潤12.1億美元，高于市場(chǎng)預期的9.88億美元；調整后凈利潤為8.15億美元；調整后EPS為3.18美元，高于市場(chǎng)預期的2.8美元。

【資料圖】

此外，聯(lián)邦快遞將2023財年資本開(kāi)支預期下調4億美元。預計全年資本開(kāi)支59億美元，低于市場(chǎng)預期的62.7億美元。

聯(lián)邦快遞首席執行官Raj Subramaniam在聲明中表示：

聯(lián)邦快遞在應對疲軟的需求環(huán)境的同時(shí)，也在轉型中取得快速進(jìn)展。由于我們積極的成本削減計劃的執行和加速，我們第二財季的收益超出了我們的預期。

此外，在財報中，聯(lián)邦快遞稱(chēng)依然無(wú)法預測2023財年按市值計價(jià)（MTM）退休計劃的會(huì )計調整。 因此，聯(lián)邦快遞無(wú)法提供基于GAAP的2023財年業(yè)績(jì)指引。在MTM調整之前，聯(lián)邦快遞預計全財年：每股攤薄收益為12.5美元至13.5美元；non-GAAP下每股攤薄收益為13美元至14美元。這一指引低于市場(chǎng)預測的14.14美元。

分業(yè)務(wù)來(lái)看，報告期內，該公司最重要的快遞業(yè)務(wù)部門(mén)表現疲軟。由于全球需求下降，包裹數量同比下降12%，快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下降6.4%至109億美元，部分被包裹8%的費率所抵消。 聯(lián)邦快遞在報告期內實(shí)施了先前計劃的增量成本削減行動(dòng)，以減輕運量下降的影響，包括結構性航空網(wǎng)絡(luò )調整和飛機臨時(shí)停放。

聯(lián)邦快遞地面服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)1.6%至83.9億美元，這主要歸功于13%的費率提升和成本削減措施，但包裹數量下降了9.1%。

此外，聯(lián)邦快遞卡車(chē)貨運業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)8%至24.5億美元，主要是18%的費率提升推動(dòng)的，但這一漲幅也被更高的工資開(kāi)支和出貨量減少所部分抵消。

今年以來(lái)，隨著(zhù)美國和全球經(jīng)濟的放緩，市場(chǎng)需求今年開(kāi)始趨弱，但聯(lián)邦快遞提高費率和節約成本的策略，緩解了需求放緩帶來(lái)的沖擊。

公司首席財務(wù)官Michael Lenz表示：

展望本財年下半年，我們正在加快成本行動(dòng)的進(jìn)展，幫助抵消全球銷(xiāo)量持續疲軟的影響。

在該公司宣布2023財年預計額外節省10億美元，令全財年節省的成本規模達到約37億美元。

在周二的盤(pán)后交易中，聯(lián)邦快遞股價(jià)先跌后漲，當前漲幅約為3.7%。

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