德國汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳的CEO康松林（Ola K?llenius）表示，切斷對華經(jīng)濟聯(lián)系不現實(shí)，也是“不可取的”，這樣做將使德國大部分行業(yè)面臨風(fēng)險。

(資料圖片)

據路透社報道，康松林在接受德國《星期日圖片報》采訪(fǎng)時(shí)表示：

“全球經(jīng)濟的主要參與者，歐洲、美國和中國是如此緊密地交織在一起，與中國‘脫鉤’是沒(méi)有意義的?！薄斑@關(guān)乎全球經(jīng)濟增長(cháng)和氣候保護的雙贏(yíng)，而不是相互對抗?！?/p>

路透社稱(chēng)，康林松發(fā)表這一言論之際，歐洲正因受疫情和烏克蘭沖突的影響試圖減少對華經(jīng)濟依賴(lài)，但越來(lái)越多的歐洲政界和商界人士意識到，與中國市場(chǎng)“脫鉤”是行不通的。

據德國《世界報》報道，德國執政聯(lián)盟高層在今年1月明確表示，德企在中國有著(zhù)數十億美元的投資，德國不可能全面退出中國市場(chǎng)。

2022年，中國連續第七年成為德國最重要的貿易伙伴。去年，中國是奔馳汽車(chē)最重要的市場(chǎng)，市場(chǎng)份額為37%，而德國和其它歐洲市場(chǎng)為31%，美國為15%。

康松林在談到梅賽德斯-奔馳在華市場(chǎng)時(shí)表示：

“我們在中國的銷(xiāo)售數字正在增長(cháng)，我非常樂(lè )觀(guān)地認為，今年也會(huì )在中國實(shí)現增長(cháng)?！?/p>

康林松還提到，中國人的“購買(mǎi)力應該對我們有利?！?/p>

4月28日，在希臘雅典舉行的第八屆德?tīng)柗平?jīng)濟論壇上，經(jīng)合組織秘書(shū)長(cháng)、澳大利亞前財政部長(cháng)馬蒂亞斯·科爾曼又向西方國家發(fā)出警告，稱(chēng)如果與中國“脫鉤”，西方可能會(huì )“犯下一個(gè)代價(jià)高昂的錯誤”。

據《悉尼先驅晨報》報道，科爾曼在28日的講話(huà)中指出，全球經(jīng)濟前景依然脆弱，通脹過(guò)高且回落速度不夠快。盡管在供應鏈領(lǐng)域降低對華依賴(lài)是明智的，但西方若與華“全面脫鉤”，將使世界變得更加貧窮。

科爾曼說(shuō)：

“讓我們避免代價(jià)高昂的‘脫鉤’或去全球化。讓我們牢記開(kāi)放的全球貿易和投資在生活水平和通脹下行壓力方面所帶來(lái)的重大好處。我們需要更有效率的全球合作，以確保我們可以擁有一個(gè)基于規則且運轉良好的全球貿易體系?！?/p>

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