最近，“特斯拉股價(jià)飆漲過(guò)后該去該留”再一次引發(fā)熱烈討論。

有分析師采取新的估值方法，指出特斯拉股價(jià)還有繼續上漲的空間，也有分析師發(fā)出警告，并下調特斯拉評級。

(資料圖)

周三，巴克萊銀行分析師Dan Levy表示，特斯拉股價(jià)已經(jīng)漲太快、太多了，在最近的反彈之后，是時(shí)候落袋為安了。

在5月份上漲24%的基礎上，特斯拉股價(jià)在6月份又上漲了35%。Levy表示，這一漲勢可以用圍繞AI的“主線(xiàn)交易”和特斯拉決定向其他品牌開(kāi)放超級充電站引發(fā)的興奮來(lái)解釋。

Levy在一份報告中寫(xiě)道：

“雖然我們對特斯拉股票參與反彈并不感到意外，但我們認為，離場(chǎng)觀(guān)望是明智的?！?/p>

他將特斯拉的評級從今年早些時(shí)候開(kāi)始關(guān)注特斯拉以來(lái)一直保持的增持評級，下調至了持股觀(guān)望，但將目標價(jià)從220美元上調至260美元，以反映2023年美股的普遍上揚。

盡管如此，Levy的新目標價(jià)意味著(zhù)特斯拉股價(jià)需要比周二收盤(pán)時(shí)下跌5.3%。

在經(jīng)歷2022年的低谷后，特斯拉股價(jià)2023年已經(jīng)強勢上漲了120%，市值翻了一番多，增加了4810億美元，周二收于274.45美元。

據彭博社統計，目前華爾街對特斯拉股價(jià)仍存在分歧，目標價(jià)從85美元至335美元之間不等。

到底該怎么看特斯拉

本月初，長(cháng)期以來(lái)被視作最看好特斯拉的華爾街分析師、摩根士丹利的Adam Jonas發(fā)表報告表示，盡管人們看好特斯拉的AI業(yè)務(wù)，“但我們認為它是一家汽車(chē)公司”。

Jonas還表示，“自動(dòng)駕駛和生成式AI是兩種截然不同的技術(shù)”。

然而市場(chǎng)可能不這么認為。

面對最近的漲勢，Jonas最新表示，“我們認為，市場(chǎng)希望首先相信特斯拉是一個(gè)AI品牌，其次才是一家汽車(chē)公司”。

加拿大皇家銀行的分析師Tom Narayan上周發(fā)表了一份報告，其中采用了一種新的估值方法，該方法對特斯拉的主業(yè)——汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的估值不高，但對特斯拉做出的“機器人出租車(chē)”的承諾給了很大估值——他認為，無(wú)人駕駛汽車(chē)有朝一日可能會(huì )取代部分汽車(chē)。

根據Narayan提供的估值方法，特斯拉的目標市值有望超越1萬(wàn)億美元，其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)（也就是特斯拉現在的主業(yè)）的估值僅占大約9億美元，全自動(dòng)駕駛的估值則占到24億美元，未來(lái)的“機器人出租車(chē)”業(yè)務(wù)估值高達73億美元。

這種估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的關(guān)注。

兩個(gè)月前，在特斯拉股價(jià)因財報利空大跌近10%之際，“木頭姐”無(wú)懼大跌，力挺特斯拉，她旗下方舟投資對于特斯拉的估值模型顯示，在基準情境下，特斯拉2027年每股預期價(jià)值將達到2000美元。該估值模型中，特斯拉未來(lái)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)線(xiàn)是一個(gè)關(guān)鍵驅動(dòng)因素。

木頭姐認為，到2030年，自動(dòng)駕駛出租車(chē)有望帶來(lái)8萬(wàn)億至10萬(wàn)億美元的收入。

當然估值是一門(mén)藝術(shù)，拋開(kāi)這些，關(guān)于最近的大漲，華爾街依然有更務(wù)實(shí)的解釋。Battle Road Research的分析師Ben Rose認為，這輪反彈始于馬斯克任命推特新任首席執行官，減輕了人們對他因去年購買(mǎi)推特而分心的擔憂(yōu)。

此外，特斯拉本月還更新了其網(wǎng)站，以顯示其所有車(chē)輛都有資格獲得美國政府的全額稅收抵免。此前，其大部分車(chē)型僅獲得了稅收抵免的一半。這種變化可能反映了供應鏈的調整，可能有助于公司在不進(jìn)一步降價(jià)和降低利潤的情況下保持增長(cháng)。如果第二季度特斯拉的盈利顯示出企穩跡象，分析師可能會(huì )開(kāi)始上調他們在過(guò)去六個(gè)月左右一直下調的目標價(jià)。

分析稱(chēng)，在分析特斯拉這一只熱門(mén)股時(shí)，市場(chǎng)常常把那些遙遙無(wú)期、科幻電影般的技術(shù)看得比基本面還重要，這也是市場(chǎng)對特斯拉預測眾說(shuō)紛紜的主要原因。

但下個(gè)月公布的二季度業(yè)績(jì)，有可能令市場(chǎng)重新回歸基本面。無(wú)論財報是好是壞，它都可能提醒投資者，特斯拉仍然是一家主要依賴(lài)于銷(xiāo)售汽車(chē)的公司，而且在未來(lái)許多年內仍將如此。

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