進(jìn)入下半年，“降價(jià)”依舊是車(chē)市繞不開(kāi)的話(huà)題。8月11日，造車(chē)新勢力極氪汽車(chē)官方宣布對極氪001車(chē)型直接降價(jià)3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元，起售價(jià)降至26.9萬(wàn)元，這一售價(jià)將持續至今年年末。

今年3月，一場(chǎng)以燃油車(chē)為主的價(jià)格大戰席卷車(chē)市，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)不小壓力。經(jīng)歷短暫休整后，近期，新能源車(chē)降價(jià)潮又有苗頭。據澎湃新聞?dòng)浾卟煌耆y計，進(jìn)入8月以來(lái)，已有極氪、蔚來(lái)、零跑、哪吒等10個(gè)品牌官宣了促銷(xiāo)活動(dòng)。

乘聯(lián)會(huì )判斷，車(chē)市促銷(xiāo)現象仍將持續存在，并且不排除部分車(chē)企出現逆周期的加碼促銷(xiāo)現象。

(相關(guān)資料圖)

8月以來(lái)10個(gè)品牌官宣降價(jià)

今年7月初，上汽大眾旗下標桿純電車(chē)型ID系列降價(jià)，ID.4 X、ID.6等優(yōu)惠幅度從2萬(wàn)元到4萬(wàn)元不等，ID.3更是亮出史上最低售價(jià)，所有配置車(chē)型直降4.3萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)格降至11.99萬(wàn)元。

7月下旬，一汽大眾也官宣對ID系列開(kāi)啟大幅降價(jià)，ID.4 CROZZ車(chē)型降幅高達4.6萬(wàn)元，同時(shí)還加碼了置換補貼、免息貸款等多項優(yōu)惠。

不過(guò)由于大眾ID系列長(cháng)期以來(lái)銷(xiāo)量欠佳，不少業(yè)內人士認為這只是大眾一家廠(chǎng)家為了清庫存、推動(dòng)銷(xiāo)量。

進(jìn)入8月以后，價(jià)格出現松動(dòng)的車(chē)企越來(lái)越多，新一輪降價(jià)潮又有抬頭跡象。

8月1日，造車(chē)新勢力零跑汽車(chē)率先推出“雙C臨門(mén)，零跑放暑價(jià)”活動(dòng)，活動(dòng)車(chē)型降價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價(jià)2萬(wàn)，相當打了九折。

同為造車(chē)新勢力的哪吒汽車(chē)也發(fā)布“七夕放價(jià)”活動(dòng)，官方宣布針對旗下2022款哪吒S車(chē)型降價(jià)3萬(wàn)元，售價(jià)最低降至15.98萬(wàn)。

蔚來(lái)汽車(chē)則把優(yōu)惠放在了補能端。8月1日，蔚來(lái)宣布推出8月限時(shí)購車(chē)優(yōu)惠政策，支付定金購買(mǎi)蔚來(lái)新車(chē)的用戶(hù)可在提車(chē)后獲贈30張換電體驗券，同時(shí)對家充樁價(jià)格進(jìn)行調整，最高降幅達2700元。

不僅是造車(chē)新勢力，傳統車(chē)企旗下品牌也紛紛官宣了優(yōu)惠活動(dòng)。

8月1日，長(cháng)安福特官宣正式接手福特電馬在中國市場(chǎng)的運營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，宣布為所有福特電馬車(chē)主免費升級高通第三代驍龍座艙平臺，并推出“迎新六重禮”，包括立減4萬(wàn)元、8000元置換補貼、4000元增購禮等。

奇瑞新能源官方推出“鉅惠八月，嗨購一夏”活動(dòng)，小螞蟻、無(wú)界Pro、QQ冰淇淋等新能源車(chē)型降價(jià)最高1萬(wàn)元。

8月3日，上汽旗下MG名爵宣布開(kāi)啟“王炸好價(jià)，億元嗨購”主題限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。對旗下MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款車(chē)型至高優(yōu)惠2.6萬(wàn)元，并贈送終身免費基礎保養。

長(cháng)城旗下新能源品牌哈弗梟龍系列推出了“818限時(shí)電商福利季”活動(dòng)，用戶(hù)下訂可享2000元抵8000元現金膨脹禮，在8月5日至8月26日期間還可以99元秒殺至高1.2萬(wàn)元禮券。

同是長(cháng)城旗下的歐拉汽車(chē)也在8月4日宣布，8月下訂且開(kāi)具機動(dòng)車(chē)發(fā)票的用戶(hù)，可享一年免費交強險，同時(shí)對2023款歐拉好貓給出2.2萬(wàn)元現金優(yōu)惠，對閃電貓給出3萬(wàn)元現金優(yōu)惠等。

此外，也有車(chē)企在特定區域范圍內開(kāi)展小規模促銷(xiāo)。8月2日，特斯拉宣布從8月1日至31日，為浦東區消費者提供專(zhuān)屬暑期消費禮遇3000元購物卡，限額3000名。

業(yè)內預期新能源車(chē)降價(jià)潮開(kāi)啟

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)張翔判斷，下半年新一輪的價(jià)格戰一定會(huì )開(kāi)啟，還可能會(huì )出現今年上半年的價(jià)格戰的激烈場(chǎng)面。但不同的是，上半年價(jià)格戰受?chē)鵅新標準影響較大；而下半年價(jià)格戰的成因，一方面是市場(chǎng)需求被去年的燃油車(chē)購置稅減半政策及上半年價(jià)格戰透支，車(chē)企需要通過(guò)降價(jià)拉動(dòng)需求，另一方面則是市場(chǎng)競爭加劇。

“本輪降價(jià)的本質(zhì)原因，是中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生質(zhì)變?！睆埾鑼ε炫刃侣?dòng)浾弑硎?，“中國汽?chē)市場(chǎng)連續13年成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)、連續8年成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，今年上半年，中國又成為全球最大汽車(chē)出口國。但目前中國與發(fā)達國家汽車(chē)市場(chǎng)相比，行業(yè)集中度過(guò)低，車(chē)企有超過(guò)一百多家?！?/p>

他認為，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要繼續做大做強，就必然面臨產(chǎn)業(yè)升級，而提高行業(yè)集中度是必經(jīng)之路，頭部企業(yè)必然會(huì )通過(guò)降價(jià)來(lái)提升市占率，通過(guò)規模效應來(lái)淘汰中小企業(yè)。

對于近期車(chē)企的降價(jià)行為，乘聯(lián)會(huì )也有預期。

針對車(chē)企促銷(xiāo)活動(dòng)是否預示著(zhù)“價(jià)格戰”的到來(lái)，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，目前傳統燃油車(chē)價(jià)格較為穩定，下半年傳統燃油車(chē)不會(huì )出現新一輪價(jià)格戰。針對新能源車(chē)，他表示，新能源車(chē)目前是小范圍的階段性促銷(xiāo)，不能證明是新一輪價(jià)格戰的開(kāi)始，不過(guò)目前對于新能源車(chē)市場(chǎng)還難以做出準確判斷。

“上半年持續增強的大幅促銷(xiāo)，擾亂了車(chē)市正常的價(jià)格走勢，7月終端價(jià)格促銷(xiāo)水平總體回歸正常，”乘聯(lián)會(huì )認為，“但隨著(zhù)整體市場(chǎng)銷(xiāo)量在一年內不同月份峰谷表現的減弱以及去年同期基數的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷(xiāo)量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場(chǎng)仍將保持常態(tài)化促銷(xiāo)，不排除部分車(chē)企出現逆周期的加碼促銷(xiāo)現象?！?/p>

從歷年趨勢來(lái)看，8月是車(chē)市“金九銀十”正式開(kāi)啟前的“開(kāi)胃菜”，也是車(chē)企開(kāi)啟促銷(xiāo)預熱的時(shí)機。乘聯(lián)會(huì )預計，8月的開(kāi)學(xué)季前，購車(chē)接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車(chē)的需求更強烈，將繼續作為支撐汽車(chē)市場(chǎng)維持現有規模的基石。同時(shí)，目前油價(jià)持續高位，有利于新能源車(chē)的增長(cháng)。

乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2023年7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%；今年以來(lái)累計銷(xiāo)量為1129.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%。其中，新能源車(chē)零售銷(xiāo)量為64.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31.9%，環(huán)比下降3.6%；今年以來(lái)累計銷(xiāo)量為372.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.3%。乘聯(lián)會(huì )預測，今年全年乘用車(chē)銷(xiāo)量為2100萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛。

本文來(lái)源：澎湃新聞，原文標題：《又一波新能源車(chē)降價(jià)潮來(lái)襲？至少10家汽車(chē)品牌官宣降價(jià)促銷(xiāo)》

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：